答案：曲线半径R≤250m 缓和曲线的正矢与计算正矢差为7mm,圆曲线正矢连续差14mm,圆曲线正矢最大最小值差21mm。曲线半径250<R≤350m缓和曲线的正矢与计算正矢差为6mm,圆曲线正矢连续差12mm,圆曲线正矢最大最小值差18mm。曲线半径350<R≤450m缓和曲线的正矢与计算正矢差为5mm,圆曲线正矢连续差10mm,圆曲线正矢最大最小值差15mm。曲线半径450<R≤800m缓和曲线的正矢与计算正矢差为4mm,圆曲线正矢连续差8mm,圆曲线正矢最大最小值差12mm。曲线半径800m<R缓和曲线的正矢与计算正矢差为3mm,圆曲线正矢连续差6mm,圆曲线正矢最大最小值差9mm。
答案：曲线半径R≤250m 缓和曲线的正矢与计算正矢差为7mm,圆曲线正矢连续差14mm,圆曲线正矢最大最小值差21mm。曲线半径250<R≤350m缓和曲线的正矢与计算正矢差为6mm,圆曲线正矢连续差12mm,圆曲线正矢最大最小值差18mm。曲线半径350<R≤450m缓和曲线的正矢与计算正矢差为5mm,圆曲线正矢连续差10mm,圆曲线正矢最大最小值差15mm。曲线半径450<R≤800m缓和曲线的正矢与计算正矢差为4mm,圆曲线正矢连续差8mm,圆曲线正矢最大最小值差12mm。曲线半径800m<R缓和曲线的正矢与计算正矢差为3mm,圆曲线正矢连续差6mm,圆曲线正矢最大最小值差9mm。
A. 1.5mm
B. 2mm
C. 2.5mm
D. 3mm
A. 95mm
B. 90mm
C. 85mm
D. 80mm
解析：这道题考察的是铁路设计中的超高计算。超高是指铁路线路中心线与轨道外侧边界线之间的垂直距离。在设计铁路线路时，需要根据列车的速度、曲线半径等因素来确定超高的大小，以确保列车在通过曲线时不会发生侧翻等危险情况。
在这道题中，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h。根据铁路设计的相关知识，我们可以利用以下公式来计算超高：
超高 = (V^2) / (127 * R)
其中，V为列车通过曲线时的速度（单位为km/h），R为曲线半径（单位为m），127为一个常数。
将题目中给出的数据代入公式中，可以得到：
超高 = (66^2) / (127 * 600) ≈ 85mm
因此，答案为C选项，超高为85mm。
通过这道题，我们可以看到超高的计算是根据列车速度和曲线半径来确定的。如果超高设置不当，可能会导致列车在通过曲线时出现危险情况，所以在铁路设计中需要严格按照相关规定来确定超高的大小。
A. 8个
B. 7个
C. 6个
D. 5个
