答案：作业验收轨距为+3mm,-2mm,水平为4mm,高低为4mm,轨向直线为4mm,支距为2 mm,三角坑为4mm。经常保养轨距为+5mm,-3mm,水平为6mm,高低为6mm,轨向直线为6mm,支距为3 mm,三角坑为6mm。临时补修轨距为+6mm,-3mm,水平为9mm,高低为9mm,轨向直线为9mm,支距为4 mm,三角坑为9mm。
答案：作业验收轨距为+3mm,-2mm,水平为4mm,高低为4mm,轨向直线为4mm,支距为2 mm,三角坑为4mm。经常保养轨距为+5mm,-3mm,水平为6mm,高低为6mm,轨向直线为6mm,支距为3 mm,三角坑为6mm。临时补修轨距为+6mm,-3mm,水平为9mm,高低为9mm,轨向直线为9mm,支距为4 mm,三角坑为9mm。
中,tz是根据Tmax和Tmin求出的,Tmax和Tmin是指( )。(中级理论)
A. 当地历史最高和最低气温
B. 当地年度最高和最低气温
C. 当地历史最高和最低轨温
D. 当地年度最高的最低轨温
A. 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力,使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等
B. 便于养护维修
C. 保证轨道稳定,防止车辆倾覆
D. 将离心力限制在一定范围内,保证旅客的舒适度
解析：解析：这道题主要考察的是直线地段使用钢轨时是否需要按照钢轨长度的误差量配对使用。答案是正确的。
钢轨是铁路线路的重要组成部分，直线地段使用钢轨时，需要按照钢轨长度的误差量进行配对使用。这是因为如果钢轨长度存在误差，会导致铁路线路的弯曲度不均匀，影响列车的行驶安全和舒适度。因此，在铺设钢轨时，需要根据实际情况进行精确的配对使用，确保铁路线路的平整度和稳定性。
举个例子，如果铺设直线地段的钢轨时，长度存在误差，就好比在一条笔直的道路上铺设不同长度的砖块，会导致道路的平整度不够，车辆行驶起来会颠簸不稳。因此，配对使用钢轨长度是非常重要的，可以保证铁路线路的质量和安全。
A. 小于1391mm
B. 大于1391mm
C. 小于1348mm
D. 大于1348mm
A. 不高于线路钢轨面
B. 不高于线路钢轨面25mm
C. 低于线路钢轨面25mm
D. 不高于线路钢轨面10mm
解析：解析：这道题考察的是交通标线知识。根据规定，司机鸣笛标应该设在计算公里方向的线路右侧，而不是左侧。因此，答案是错误。
生活中，我们可以通过以下例子来帮助理解：想象一下你在驾驶汽车时，当你需要鸣笛时，标志应该在你的右侧，这样才能提醒其他车辆注意。如果标志在左侧，可能会导致混乱和危险。所以，司机鸣笛标应该设在计算公里方向的线路右侧。这样的例子可以帮助我们更好地理解这个知识点。
A. 枕下垫碴
B. 改道作业
C. 拨道作业
D. 枕上垫板
