答案：⑴在导曲线外侧设置轨撑,可隔一根枕木或连续设置:⑵整治轨撑离缝消除假轨距;⑶在导曲线外股接头处安装桥型垫板;⑷更换腐朽岔枕;⑸混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边离缝,使其达到足够扭力矩。
答案：⑴在导曲线外侧设置轨撑,可隔一根枕木或连续设置:⑵整治轨撑离缝消除假轨距;⑶在导曲线外股接头处安装桥型垫板;⑷更换腐朽岔枕;⑸混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边离缝,使其达到足够扭力矩。
A. 30~60m
B. 30~80m
C. 50~100m
D. 70~100m
A. 165mm
B. 160mm
C. 155mm
D. 150mm
A. 道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器与后端辙又及护轨部分连接起来,以组成整组道岔
B. 导曲线可根据需要设置6mm超高,并在导曲线范围内按不大于3‰)顺坡
C. 垫板有滑床台,尖轨高于基本轨6mm,在辙跟后用带台(4.5、3.0、1.5、0mm)的过渡垫板均匀顺坡
D. 在连接部分,为防止道岔爬行、轨距扩大,还要设置一定数量的防爬设备、轨距杆和轨撑
A. 尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
B. 基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴
C. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
D. 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
A. 更换道岔尖轨
B. 辙叉
C. 重伤钢轨
D. 更换道岔扳道器下长岔枕
解析：这道题考察的是铁路维修中的不同级别项目。在铁路维修中，通常将维修项目分为不同级别，根据维修项目的难易程度和对铁路安全的影响程度来划分。
I级维修项目通常是指对铁路设备或设施进行较为重要和复杂的维修工作，需要经过专业培训和具有丰富经验的维修人员来完成。在这道题中，属于I级维修项目的有：
A: 更换道岔尖轨 - 道岔尖轨是道岔的重要组成部分，需要确保其正常运行，因此更换道岔尖轨属于I级维修项目。
B: 辙叉 - 辙叉是铁路上用于转换列车行进方向的设备，对铁路安全影响较大，因此维修辙叉也属于I级维修项目。
D: 更换道岔扳道器下长岔枕 - 道岔扳道器下长岔枕是道岔的重要组成部分，需要确保其正常运行，因此更换道岔扳道器下长岔枕也属于I级维修项目。
C: 重伤钢轨 - 重伤钢轨可能会对列车行驶造成严重影响，但通常情况下更换钢轨属于II级维修项目，因为相对于其他项目来说，更换钢轨的难度和影响较小。
通过以上解析，我们可以得出答案为ABD。
A. ±80mm
B. ±160mm
C. ±100mm
D. ±120mm
