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线路工新题库(线路500题)
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91.尖轨与基本轨不密贴产生的原因有哪些?(高级实训)

答案:⑴加工制造时50mm 范围内刨切长度不够;⑵尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出;⑶转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上;⑷基本轨弯折点有误;⑸基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴;⑹基本轨横向移动;⑺基本轨或尖轨本身有硬弯;⑻基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”;⑼第一、二连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适。

线路工新题库(线路500题)
132. 允许速度不超过160km/h 的线路,桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量,并做好记录,固定区爬行量超过( )时,应分析原因,及时整治。(高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-7607-c0f0-9b9ce9a83100.html
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52.直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。( )(初级理论)
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21. 站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。( )(初级理论)
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13.设置轨缝的要求是什么?(初级实训)
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98.试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法?(高级实训)
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148. 普通线路钢轨接头,应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( ) (高级、理论)
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16.机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。当通过哪些车辆时,必须经工务设备管理部门检测确认后,按允许条件运行。( ) (初级理论)
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116.预留轨缝的基本技术要求是:夏天轨缝不顶严,无瞎缝,冬季轨缝不超过构造轨缝,螺栓不拉弯。( ) (中级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-ad9d-c0f0-9b9ce9a83100.html
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137.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。(高级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0151-8393-c0f0-9b9ce9a83100.html
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45.凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外,都必须纳入天窗
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-0a67-c0f0-9b9ce9a83100.html
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91.尖轨与基本轨不密贴产生的原因有哪些?(高级实训)

答案:⑴加工制造时50mm 范围内刨切长度不够;⑵尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出;⑶转辙机位置与尖轨动作拉杆位置不在同一水平线上;⑷基本轨弯折点有误;⑸基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”造成假密贴;⑹基本轨横向移动;⑺基本轨或尖轨本身有硬弯;⑻基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”;⑼第一、二连接杆与尖轨耳铁连接的距离不合适。

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132. 允许速度不超过160km/h 的线路,桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量,并做好记录,固定区爬行量超过( )时,应分析原因,及时整治。(高级、理论)

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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52.直线地段使用钢轨应按钢轨长度的误差量配对使用。( )(初级理论)

解析:解析:这道题主要考察的是直线地段使用钢轨时是否需要按照钢轨长度的误差量配对使用。答案是正确的。

钢轨是铁路线路的重要组成部分,直线地段使用钢轨时,需要按照钢轨长度的误差量进行配对使用。这是因为如果钢轨长度存在误差,会导致铁路线路的弯曲度不均匀,影响列车的行驶安全和舒适度。因此,在铺设钢轨时,需要根据实际情况进行精确的配对使用,确保铁路线路的平整度和稳定性。

举个例子,如果铺设直线地段的钢轨时,长度存在误差,就好比在一条笔直的道路上铺设不同长度的砖块,会导致道路的平整度不够,车辆行驶起来会颠簸不稳。因此,配对使用钢轨长度是非常重要的,可以保证铁路线路的质量和安全。

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21. 站内道岔一般以车站站舍中心线作为划分单双数号的分界线。( )(初级理论)
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13.设置轨缝的要求是什么?(初级实训)
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98.试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法?(高级实训)
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148. 普通线路钢轨接头,应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝。( ) (高级、理论)
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16.机车、车辆应在规定等级的线路上按规定速度行驶。当通过哪些车辆时,必须经工务设备管理部门检测确认后,按允许条件运行。( ) (初级理论)

A. 一台机车

B. 两台以上机车重联

C. 货物列车

D. 运输超限超重货物列车

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137.无缝线路地段,当预测施工轨温高于原锁定轨温()以上时,线路清筛前必须进行应力放散,放散轨温应满足施工期间作业安全要求。(高级、理论)

A. 7℃

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45.凡影响行车的施工、维修作业,不得利用列车间隔进行(特别规定的慢行施工除外,都必须纳入天窗
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