答案：在安排维修计划时,应考虑以下几点:⑴根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。气温较低的季节安排在锁定轨温较低或薄弱的地段上进行计划维修:气温较高的季节安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。在高温季节尽量不应安排综合维修或影响线路稳定性的工作。⑵如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修,可采取调整作业时间的办法进行。⑶无缝线路应着重做好防爬锁定、整修扣件、整治钢轨硬弯、打磨或焊补不平顺焊缝、消灭翻浆和夯拍道床等项工作。保持轨向和大平良好,消灭晃车。⑷对于锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。⑸每年春秋两季,要逐段整修防爬设备,拧紧扣件,拧紧接头夹板螺栓,全面检查和整修不良绝缘接头。在允许作业轨温范围内,每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
答案：在安排维修计划时,应考虑以下几点:⑴根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。气温较低的季节安排在锁定轨温较低或薄弱的地段上进行计划维修:气温较高的季节安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。在高温季节尽量不应安排综合维修或影响线路稳定性的工作。⑵如必须进行综合维修或成段保养时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和锁定线路工作。其他保养和临时补修,可采取调整作业时间的办法进行。⑶无缝线路应着重做好防爬锁定、整修扣件、整治钢轨硬弯、打磨或焊补不平顺焊缝、消灭翻浆和夯拍道床等项工作。保持轨向和大平良好,消灭晃车。⑷对于锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。⑸每年春秋两季,要逐段整修防爬设备,拧紧扣件,拧紧接头夹板螺栓,全面检查和整修不良绝缘接头。在允许作业轨温范围内,每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
A. 经常检修
B. 精心使用
C. 考试合格
D. 领导批准
A. 防灾安全监控系统的维修与更换
B. 可能影响行车安全的清理危石作业
C. 破底处理道床翻浆冒泥
D. 移动桥枕进行钢梁上盖板涂装
解析：解析：这道题主要考察对接式钢轨接头的相错量的要求。对接式钢轨接头是指两根钢轨的端部直接对接在一起，相错量是指两根钢轨在水平方向上的错位距离。在实际施工中，两钢轨接头相错量不应超过20mm，而不是40mm。因此，答案是错误。
举个例子来帮助理解：想象一下，如果两根钢轨的接头相错量超过了规定的20mm，那么列车在行驶过程中就会受到不必要的震动和影响，甚至可能导致安全隐患。因此，在铁路建设中，确保钢轨接头的准确对接是非常重要的。
A. 口笛
B. 响墩
C. 号角
D. 响声
