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95.普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么?(高级实训)

答案：应经常检查轨撑和滑床台,看是否全部靠紧基本轨底和腹部,轨撑、滑床台磨耗或变形的,应及时整修焊补。更换不良岔枕。对侧向行车速度高的道岔,转辙器尖端两基本轨间,应采取连接加强措施。

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99.试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法?(高级实训)

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32.( )不是钢轨的主要功用。(初级理论)

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109.在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至( )以下。(中级理论)

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27.( )不是路堑组成部分。(初级理论)

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91.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为( )。(中级理论)

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95.无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术,钢轨测标每50m或100m设一处。( ) (中级、理论)

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100.坡度标设于线路计算里程方向的左侧,距钢轨头外侧不小于2m的每个变坡点。( ) (中级、理论)

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8.产生钢轨折断的原因是什么?(初级实训)

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6.混凝土宽枕线路起道作业,采用哪些作业方法。( )(初级理论)

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20.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于( )。(初级理论)

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95.普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么?(高级实训)

答案：应经常检查轨撑和滑床台,看是否全部靠紧基本轨底和腹部,轨撑、滑床台磨耗或变形的,应及时整修焊补。更换不良岔枕。对侧向行车速度高的道岔,转辙器尖端两基本轨间,应采取连接加强措施。

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32.( )不是钢轨的主要功用。(初级理论)

A. 支持引导机车车辆的车轮

B. 使列车按正确的方向运行

C. 固定轨枕形成框架结构

D. 将来自车辆的压力传送给轨枕

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109.在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至( )以下。(中级理论)

A. 100℃

B. 200℃

C. 300℃

D. 400℃

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27.( )不是路堑组成部分。(初级理论)

A. 路基面侧沟

B. 路堑边坡

C. 天然护道

D. 路堑隔带

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91.道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为( )。(中级理论)

A. 1437mm

B. 1441mm

C. 1450mm

D. 1453mm

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95.无缝线路应积极采用钢轨测标测量无缝线路锁定轨温技术,钢轨测标每50m或100m设一处。( ) (中级、理论)

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100.坡度标设于线路计算里程方向的左侧,距钢轨头外侧不小于2m的每个变坡点。( ) (中级、理论)

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8.产生钢轨折断的原因是什么?(初级实训)

点击查看答案

6.混凝土宽枕线路起道作业,采用哪些作业方法。( )(初级理论)

A. 枕下垫碴

B. 改道作业

C. 拨道作业

D. 枕上垫板

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20.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于( )。(初级理论)

A. 1.0m

B. 1.5m

C. 2.0m

D. 2.5m

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