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100.试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法?(高级实训)

答案:(1)辙叉心局部偏小的轨距和不合格的查照间隔,可用砂轮机打磨的方法整修。但在辙叉部范围内轨距超限,间隔不符合要求,虽然直向护轨部分基本轨方向良好,但一般不采用移动辙叉的方法整修失格处所。(2)所以对辙叉部进行改道整修超限处所,都以辙叉心为基本股,改正护轨部分基本轨。当改正后的护轨部分基本轨出现方向不良时,再采取以直向护轨部分基本轨为拨道基本股的方法进行整修。先改后拨两次作业,可达到计划作业的目的,既安全又节省工时。

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84.无缝线路地段,应加强胶接绝缘接头的养护,做好轨端肥边打磨和捣固工作。( ) (中级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-6430-c0f0-9b9ce9a83100.html
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118.水准测量的基本原理就是利用水准仪所提供的水平视线测得高差而计算高程的。( ) (中级、理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0153-b459-c0f0-9b9ce9a83100.html
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121. 尖轨顶宽( )范围内,是车轮荷载转移的过渡段,使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。(高级、理论)
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84.下列各项施工作业时间封锁180分钟的是( )(高级理论)
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117.道口护桩应高出路面0.8m,涂有100mm黑白相间的线条。( ) (中级、理论)
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45.( )下列哪些是25m钢轨曲线标准缩短轨。 (中级理论)
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3、轨道的木枕垫板顶面做成()的斜度,使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-014f-e5f8-c0f0-9b9ce9a83100.html
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8.铁路轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。( )(初级理论)
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81.施工、维修单位应在天窗前( )分钟由指定的驻站联络员将施工内容、时间及影响范围等在规定的登记簿上登记,并有设备管理单位签认,车站值班员对计划及调度命令进行核对、签认后,方可将调度命令交与( )驻站联络员。(高级理论)
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0000112f-0152-722b-c0f0-9b9ce9a83100.html
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141.经常保养的目的是经常保持线路质量处于均衡状态。( ) (高级、理论)
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100.试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法?(高级实训)

答案:(1)辙叉心局部偏小的轨距和不合格的查照间隔,可用砂轮机打磨的方法整修。但在辙叉部范围内轨距超限,间隔不符合要求,虽然直向护轨部分基本轨方向良好,但一般不采用移动辙叉的方法整修失格处所。(2)所以对辙叉部进行改道整修超限处所,都以辙叉心为基本股,改正护轨部分基本轨。当改正后的护轨部分基本轨出现方向不良时,再采取以直向护轨部分基本轨为拨道基本股的方法进行整修。先改后拨两次作业,可达到计划作业的目的,既安全又节省工时。

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121. 尖轨顶宽( )范围内,是车轮荷载转移的过渡段,使车轮逐渐转移到基本轨(或尖轨)上。(高级、理论)

A. 10~40mm

B. 20~50mm

C. 30~60mm

D. 30~50mm

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84.下列各项施工作业时间封锁180分钟的是( )(高级理论)

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C. 拉方道岔

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45.( )下列哪些是25m钢轨曲线标准缩短轨。 (中级理论)

A. 24.96m

B. 24.92m

C. 24.88m

D. 24.84m

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3、轨道的木枕垫板顶面做成()的斜度,使线路上的钢轨具有适当的轨底坡。()

A. 1:20

B. 1:30

C. 1:40

D. 1:100

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81.施工、维修单位应在天窗前( )分钟由指定的驻站联络员将施工内容、时间及影响范围等在规定的登记簿上登记,并有设备管理单位签认,车站值班员对计划及调度命令进行核对、签认后,方可将调度命令交与( )驻站联络员。(高级理论)

A. 40

B. 30

C. 驻站联络员

D. 施工负责人

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