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多选题的货运员的

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多选题的货运员的

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经常托运或领取货物的托运人或收货人，可按（）汇总支付运输费用。

A、日

B、旬

C、月

D、季

答案：A

多选题的货运员的

军用超限装备运输具备“不限速运行、不禁止会车”条件的超限装备，（）中应当注明“准挂直通”字样。

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编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管（）后方可销毁。

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遇有下列情况之一时需制定货物装箱方案（）。①单件重量超过100kg及以上的成件货物；②形状不规则、易于移动滚动倒塌、需要加固的货物；③规格、重量不一的多品名混装货物；④液体集装箱袋(以下简称液袋)货物。

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铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括（）、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

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铁路军事运输对军运超限装备，应当填写“（）”(科学尖端保密产品和重要保密物资运输除外)。

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桥门式起重机的走行基础强度应满足最小轮压要求。走行轨道须安装接地装置，走行轨道宜采用无缝钢轨；采用鱼尾板连接钢轨时，轨道接头处须用足够截面的过桥连线进行电气连接。

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专用铁路可不填记装完(卸完)时间，装卸作业完毕，企业机车将装卸完了货车送至交接地点，经专用线货运员检查确认装载加固良好，车体清扫干净，车门、窗、盖、阀关闭良好，具备取车条件时填记调出时间。（）交接地点在铁路车站到发线等车站管辖范围之内的，企业送出货车经专用线货运员检查良好即可填记调出时间并办理交接手续。

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托运人应当如实填报货物运单，铁路运输企业有权对填报的货物和包裹的（）进行检查。①品名；②数量；③质量；④重量。

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物流企业在接取送达过程中发现货物损失时，应由物流企业相关人员编制货物损失报告连同（）一并交车站。

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遇有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况相符时，不再编制记录，记录交收货人。

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多选题的货运员的

经常托运或领取货物的托运人或收货人，可按（）汇总支付运输费用。

A、日

B、旬

C、月

D、季

答案：A

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军用超限装备运输具备“不限速运行、不禁止会车”条件的超限装备，（）中应当注明“准挂直通”字样。

A. 电报

B. 批复

C. 电报批复

D. 请示电报

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编有记录的施封锁，卸车站均自卸车之日起保管（）后方可销毁。

A. 180日

B. 360日

C. 60日

D. 90日

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遇有下列情况之一时需制定货物装箱方案（）。①单件重量超过100kg及以上的成件货物；②形状不规则、易于移动滚动倒塌、需要加固的货物；③规格、重量不一的多品名混装货物；④液体集装箱袋(以下简称液袋)货物。

A. ②③④

B. ①②④

C. ①②③

D. ①②③④

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铁路货物运输费用是对铁路运输企业所提供的各项生产服务消耗的补偿，包括（）、运行费用、服务费用和额外占用铁路设备的费用等。

A. 发站费用

B. 到站费用

C. 车站费用

D. 其他费用

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铁路军事运输对军运超限装备，应当填写“（）”(科学尖端保密产品和重要保密物资运输除外)。

A. 超限货物运输记录

B. 货运记录

C. 普通记录

D. 运输证明

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桥门式起重机的走行基础强度应满足最小轮压要求。走行轨道须安装接地装置，走行轨道宜采用无缝钢轨；采用鱼尾板连接钢轨时，轨道接头处须用足够截面的过桥连线进行电气连接。

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专用铁路可不填记装完(卸完)时间，装卸作业完毕，企业机车将装卸完了货车送至交接地点，经专用线货运员检查确认装载加固良好，车体清扫干净，车门、窗、盖、阀关闭良好，具备取车条件时填记调出时间。（）交接地点在铁路车站到发线等车站管辖范围之内的，企业送出货车经专用线货运员检查良好即可填记调出时间并办理交接手续。

A. 路企双方，进行签字确认

B. 办理交接手续，进行签字确认

C. 但不办理交接手续，直至车站机车取车时方可办理交接手续，进行签字确认

D. 可办理交接手续，车站机车取车时方可签字确认

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托运人应当如实填报货物运单，铁路运输企业有权对填报的货物和包裹的（）进行检查。①品名；②数量；③质量；④重量。

A. ①②③④

B. ①②④

C. ②③④

D. ①②③

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物流企业在接取送达过程中发现货物损失时，应由物流企业相关人员编制货物损失报告连同（）一并交车站。

A. 损失货物

B. 货物运单

C. 货物损失现场照片

D. 货物照片

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遇有发站或中途站编制的记录，卸车时应按照记录记载的情况，认真核对现货，情况相符时，不再编制记录，记录交收货人。

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