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多选题的货运员的

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按照军运后付办理的军事运输，中途变更到站时，由受理变更站核收货物运输变更手续费。

答案：null×

多选题的货运员的

货物实际运到日数的计算：起算时间从承运人（）起算。

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车站与专用线、专用铁路企业和其他根据规定自行组织装卸铁路货车的托运人、收货人凭（）进行货车交接。

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对同托运人、同品名、同规格、生产厂家原包装(含裸装)的，按不低于（）的比例采用安检仪检查或人工开包检查；对符合抽检要求的货物，安检人员按货物混装运输托运人安全协议附件《货物混装运输品名库》对应货物名称处注明抽检比例。

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装卸作业要保证必要的人数，配备必要的辅助作业人员，确保装卸作业安全。连续作业（）小时或1车后，应有不少于10分钟的间歇时间。

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集装箱在车站(包括：站内、站外、铁路专用线、专用铁路等)发生损坏，由该站赔偿；车站应拍照并编制（）。

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电动机应独立装设分路开关和相应的保护装置，一组电动机或其他电器应装设分组的总开关和（）。

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运输未列入《铁路军事运输装载标准》的装备物资，部队或者装备物资发送(接收)单位应当在驻铁路军事代表机构、（）的指导下，于装载的10天前，拟制并向车站提交装备物资计划装载加固方案。

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装卸（）货物应根据小型箱、托盘、集装袋(笼)等集装化货物装卸车、进出站需要，优先配置电瓶叉车、电动液压搬运车等装卸机具。

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《国际铁路货物联运协定》中规定如用敞车类货车装载货物时，货物超出其运送经由的任一铁路的装载限界，则该货物为超限货物。

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以下（）是关于运价率加减成表述正确的。①适用两种以上减成率计算运费时，应将不同的减成率相加之和作为适用的减成率；②适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；③适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；④同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加(减)成率。

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填空题

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按照军运后付办理的军事运输，中途变更到站时，由受理变更站核收货物运输变更手续费。

答案：null×

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货物实际运到日数的计算：起算时间从承运人（）起算。

A. 承运货物的次日

B. 指定装车日期的当日

C. 承运货物的当日

D. 制票完毕

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车站与专用线、专用铁路企业和其他根据规定自行组织装卸铁路货车的托运人、收货人凭（）进行货车交接。

A. 货物运单

B. 货票

C. 货车调送单

D. 运费杂费收据

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对同托运人、同品名、同规格、生产厂家原包装(含裸装)的，按不低于（）的比例采用安检仪检查或人工开包检查；对符合抽检要求的货物，安检人员按货物混装运输托运人安全协议附件《货物混装运输品名库》对应货物名称处注明抽检比例。

A. 2%

B. 1%(不少于2件)

C. 不少于2件

D. 2%(不少于2件)

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装卸作业要保证必要的人数，配备必要的辅助作业人员，确保装卸作业安全。连续作业（）小时或1车后，应有不少于10分钟的间歇时间。

A. 2

B. 3

C. 1.5

D. 2.5

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集装箱在车站(包括：站内、站外、铁路专用线、专用铁路等)发生损坏，由该站赔偿；车站应拍照并编制（）。

A. 货运记录

B. “铁路箱破损记录”

C. 普通记录

D. 货物损失报告

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电动机应独立装设分路开关和相应的保护装置，一组电动机或其他电器应装设分组的总开关和（）。

A. 保护装置

B. 制动装置

C. 联锁装置

D. 相关装置

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运输未列入《铁路军事运输装载标准》的装备物资，部队或者装备物资发送(接收)单位应当在驻铁路军事代表机构、（）的指导下，于装载的10天前，拟制并向车站提交装备物资计划装载加固方案。

A. 发货部队

B. 军代处

C. 车站

D. 装载单位

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装卸（）货物应根据小型箱、托盘、集装袋(笼)等集装化货物装卸车、进出站需要，优先配置电瓶叉车、电动液压搬运车等装卸机具。

A. 笨重

B. 零散

C. 成件货物

D. 集装箱

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《国际铁路货物联运协定》中规定如用敞车类货车装载货物时，货物超出其运送经由的任一铁路的装载限界，则该货物为超限货物。

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以下（）是关于运价率加减成表述正确的。①适用两种以上减成率计算运费时，应将不同的减成率相加之和作为适用的减成率；②适用两种以上减成率计算运费时，只适用其中较大的一种减成率；③适用两种以上加成率时，应将不同的加成率相加之和作为适用的加成率；④同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加(减)成率。

A. ①②③

B. ①②④

C. ①②③④

D. ②③④

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