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货车检车员中级工

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货车检车员中级工

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列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

A、闸瓦折断

B、闸瓦插销丢失

C、制动缸后盖堵丢失

D、密封罩及轴端螺栓脱出

答案：D

解析：

货车检车员中级工

货运列车脱轨6辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路行车48h以上的构成（）。

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主要列检所所在站编组始发的列车，不得有制动关门车。

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车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率则（）。

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动态检查时，车钩缓冲部为用（）字检查法。

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列车脱轨自动制动装置是车辆()部分的部件之一。

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车钩的作用位置有开锁位和闭锁位两个作用位置。

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转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的()。

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用锉刀对工件表面进行切削加工，使工件达到所要求的尺寸.形状和表面粗糙度的操作叫削。（）

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线路坡度不超过12%时，单机挂车时以()为限。

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C76C敞车的段修周期是（）。

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货车检车员中级工

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(

单选题

)

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货车检车员中级工

列检作业场发现()可以摘车送站修作业场或车辆段施修。

A、闸瓦折断

B、闸瓦插销丢失

C、制动缸后盖堵丢失

D、密封罩及轴端螺栓脱出

答案：D

解析：

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货车检车员中级工

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货运列车脱轨6辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24h以上或者中断其他线路行车48h以上的构成（）。

A. 特别重大事故

B. 一般事故

C. 较大事故

D. 重大事故

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主要列检所所在站编组始发的列车，不得有制动关门车。

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车辆用的合成闸瓦的摩擦系数随列车运行速度的变化比率则（）。

A. 变小

B. 变大

C. 不变

D. 急剧增大

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动态检查时，车钩缓冲部为用（）字检查法。

A. 凹

B. e

C. 三

D. Z或8

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列车脱轨自动制动装置是车辆()部分的部件之一。

A. 转向架

B. 车钩缓冲装置

C. 制动装置

D. 车体

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车钩的作用位置有开锁位和闭锁位两个作用位置。

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转K4、转K5型转向架承载鞍顶面是经硬化处理的()。

A. 平面形

B. 圆弧形

C. 凹面形

D. 凸面形

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用锉刀对工件表面进行切削加工，使工件达到所要求的尺寸.形状和表面粗糙度的操作叫削。（）

点击查看答案

线路坡度不超过12%时，单机挂车时以()为限。

A. 10辆

B. 5辆

C. 15辆

D. 2辆

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C76C敞车的段修周期是（）。

A. 1年

B. 1.5年

C. 2年

D. 3年

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