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102.一个人我们从不同的角度远近去看他，由于距离的改变，呈现在视网膜上的像是不同的，但我们对他的高度知觉是不变的，这是知觉的( )

A、　选择性

B、　恒常性

C、　整体性

D、　理解性

答案：B

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3.A320机型水上撤离时，时间应控制在()分钟内，此时间是从飞机完全停稳到机上最后一个人撤离完毕为止。()( )

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87.日历日是指按照世界协调时或当地时间划分的时间段，从当日00:00到23:59之间的()。

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118.根据CCAR-121的规定，距最近海岸线的水平距离超过50海里(93公里)即定义为延伸跨水飞行。

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69.发生突发性颠簸客舱操作程序不正确:()( )

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191.影响机组协作的个人因素有哪些?

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6、客舱乘务员应于前12个日历月之内，在按照本规则要求所批准的可服务的一种机型上，至少已飞行2个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员。( )

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被公司认为该旅客身体或精神条件可能在没有乘务员帮助的情况下，无法理解或执行安全指示的，可以要求下机。

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65.内部动机包括哪些因素和方面:

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16.E190机型开门前必须再次确认滑梯指示窗为绿色ARMED字样，滑梯固定杆指示器为无色。()( )

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62.人的信息加工过程由信息输入、信息处理、信息输出经历了三个阶段组成。( )

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题目内容

(

单选题

)

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多彩航空练习题目

102.一个人我们从不同的角度远近去看他，由于距离的改变，呈现在视网膜上的像是不同的，但我们对他的高度知觉是不变的，这是知觉的( )

A、　选择性

B、　恒常性

C、　整体性

D、　理解性

答案：B

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3.A320机型水上撤离时，时间应控制在()分钟内，此时间是从飞机完全停稳到机上最后一个人撤离完毕为止。()( )

A. 12

B. 13

C. 15

D. 16

点击查看答案

87.日历日是指按照世界协调时或当地时间划分的时间段，从当日00:00到23:59之间的()。

A. 　8小时

B. 　24小时

C. 　12小时

D. 　48小时

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118.根据CCAR-121的规定，距最近海岸线的水平距离超过50海里(93公里)即定义为延伸跨水飞行。

A. 正确

B. 错误

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69.发生突发性颠簸客舱操作程序不正确:()( )

A. 　乘务组首先广播通知旅客系好安全带，若长时间持续颠簸，乘务组可向机组了解相关情况。若”系好安全带”灯未亮，应及时与机组沟通

B. 　判断突发颠簸程度，视颠簸程度提供相应的服务工作

C. 　乘务组指导旅客，在不同的情景条件下做好自身安全保护

D. 　乘务组视突发颠簸情况广播告知旅客系好安全带，如颠簸严重可视情况再出客舱服务工作。

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191.影响机组协作的个人因素有哪些?

A. 　需求与动机

B. 　性格态度情绪

C. 　应激疲劳

D. 　以上全选

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6、客舱乘务员应于前12个日历月之内，在按照本规则要求所批准的可服务的一种机型上，至少已飞行2个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:CCAR-121第477条(b)款

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被公司认为该旅客身体或精神条件可能在没有乘务员帮助的情况下，无法理解或执行安全指示的，可以要求下机。

A. 正确

B. 错误

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65.内部动机包括哪些因素和方面:

A. 　个人目标:挑战、成就

B. 　自我要求高

C. 　责任心重

D. 　以上全选

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16.E190机型开门前必须再次确认滑梯指示窗为绿色ARMED字样，滑梯固定杆指示器为无色。()( )

A. 正确

B. 错误

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62.人的信息加工过程由信息输入、信息处理、信息输出经历了三个阶段组成。( )

A. 正确

B. 错误

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