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单选题

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144.决策中的KISS计划中”I”指:( )

A、　坚持什么

B、　改进什么

C、　停止做什么

D、　开始做什么

答案：B

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36偏低的工作负荷状态产生原因是:工作数量较少，任务价值也相对小，时间较充裕。( )

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190.对于飞行高度()以上的飞行，告知每一位旅客一旦客舱释压时使用氧气的重要性。()( )

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32、在飞行期间，机长负责控制飞机和指挥机组，并负责( )、( )、( )和飞机的安全。

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押解执法人员和被押解人员必须先于其他旅客登机，不得安排在头等舱，应安排在客舱中部，被押解人员在中间座位，不能靠近或正对任何出口，也不能在机翼上方的应急窗旁。

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94.航班运行乘务员向乘务长报告:()( )

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48.人的因素是CRM的基础，人的因素会影响到每个主题内容及五项胜任力的表现。( )

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34.E190机型陆地撤离指挥旅客”不要带行李，到这边来”、”一个接一个”、”跳、滑”，水上撤离指挥旅客”不要带行李，到这边来”、”救生衣充气”“下水、上船”。()( )

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89.有效的情景意识是决策的基础。( )

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3、客舱乘务员职责是保障飞机安全和服务，主要职责是保障客舱服务( )

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13保证充足的睡眠时间，养成良好的睡眠习惯，如睡得太久，醒来后容易懒散;如睡得太少，白天容易劳累和急躁。( )

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题目内容

(

单选题

)

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多彩航空练习题目

144.决策中的KISS计划中”I”指:( )

A、　坚持什么

B、　改进什么

C、　停止做什么

D、　开始做什么

答案：B

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36偏低的工作负荷状态产生原因是:工作数量较少，任务价值也相对小，时间较充裕。( )

A. 正确

B. 错误

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190.对于飞行高度()以上的飞行，告知每一位旅客一旦客舱释压时使用氧气的重要性。()( )

A. 　7000米20000英尺

B. 　7600米25000英尺

C. 　7000米25000英尺

D. 　7700米25000英尺

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32、在飞行期间，机长负责控制飞机和指挥机组，并负责( )、( )、( )和飞机的安全。

A. 　旅客

B. 　人身财产

C. 　机组成员

D. 　货物

解析：解析:CCAR-121第531条(d)款

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押解执法人员和被押解人员必须先于其他旅客登机，不得安排在头等舱，应安排在客舱中部，被押解人员在中间座位，不能靠近或正对任何出口，也不能在机翼上方的应急窗旁。

A. 正确

B. 错误

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94.航班运行乘务员向乘务长报告:()( )

A. 　直接准备阶段各号位乘务员将紧急设备、客舱设备的检查情况报告乘务长

B. 　滑梯预位/解除预位操作完毕各号位乘务员通过内话机报告乘务长

C. 　航班遇有突发事件和特殊情况及时报告乘务长

D. 　旅客登机完毕后按号位报告旅客人数

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48.人的因素是CRM的基础，人的因素会影响到每个主题内容及五项胜任力的表现。( )

A. 正确

B. 错误

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34.E190机型陆地撤离指挥旅客”不要带行李，到这边来”、”一个接一个”、”跳、滑”，水上撤离指挥旅客”不要带行李，到这边来”、”救生衣充气”“下水、上船”。()( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

89.有效的情景意识是决策的基础。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

3、客舱乘务员职责是保障飞机安全和服务，主要职责是保障客舱服务( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.1.1

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13保证充足的睡眠时间，养成良好的睡眠习惯，如睡得太久，醒来后容易懒散;如睡得太少，白天容易劳累和急躁。( )

A. 正确

B. 错误

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