A、 机长/乘务长的权威性水平低影响到飞行/客舱安全时,机组成员就应该增加直陈的水平,以便完成必要的任务和做出必要的决策;
B、 如果机长/乘务长的权威性水平太高,以致于使机组成员感到紧张和工作负荷增大时,机组成员为了避免人际关系冲突,在飞行安全没有受到威胁的前提下,可以降低自己的直陈水平。
C、 职权高的乘务长与一个直陈性太低的机组成员相匹配,乘务员提意见和质询的积极性受到压抑。
D、 有时高直陈性组员对权威性较低的管理者有一种互补作用。但是,这种情况会引起乘务长和主任之间的角色错乱。
答案:AB
A、 机长/乘务长的权威性水平低影响到飞行/客舱安全时,机组成员就应该增加直陈的水平,以便完成必要的任务和做出必要的决策;
B、 如果机长/乘务长的权威性水平太高,以致于使机组成员感到紧张和工作负荷增大时,机组成员为了避免人际关系冲突,在飞行安全没有受到威胁的前提下,可以降低自己的直陈水平。
C、 职权高的乘务长与一个直陈性太低的机组成员相匹配,乘务员提意见和质询的积极性受到压抑。
D、 有时高直陈性组员对权威性较低的管理者有一种互补作用。但是,这种情况会引起乘务长和主任之间的角色错乱。
答案:AB
A. 正确
B. 错误
A. 6个或者6
B. 7个或者7
C. 36
D. 48
解析:解析:CCAR-121第495条(c)款
A. 正确
B. 错误
A. 至少具有10年乘务长(含)以上岗位工作经历,并作为客舱乘务员或乘务长至少飞行5000小时。
B. 近5年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。
C. 近10年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。
D. 近8年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。
解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.5.3
A. 150
B. 144
C. 48
D. 32
解析:解析:CCAR-121第495条(b)款
A. 正确
B. 错误
A. 任一日历月,100小时的飞行时间
B. 任一日历月,110小时的飞行时间
C. 任一日历年,1200小时的飞行时间
D. 任一日历年,1100小时的飞行时间
解析:解析:CCAR-121第493条(b)款
A. 氧气面罩
B. 加长安全带
C. 安全须知卡
D. 演示救生衣
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误