A、 文化和组织因素
B、 技术和心理因素
C、 、CRM因素
D、 全选
答案：D
A、 文化和组织因素
B、 技术和心理因素
C、 、CRM因素
D、 全选
答案：D
A. 随手固定餐车和服务设施
B. 随时关闭旅客打开的行李架
C. 随时提醒旅客系好安全带
D. 固定客舱、服务间内的浮动物品
A. 正确
B. 错误
A. TEM和CRM之间存在着很多的联系，有的观点认为TEM包含CRM，也有一种观点认为CRM行为可以被视为整体威胁与差错管理中的一部分。
B. 从培训的角度来看，TEM蕴含的基本概念已经纳入CRM培训，TEM的对策在很大程度上是建立在CRM管理技能的基础之上。
C. TEM是CRM意义的延伸，将CRM作为威胁与差错管理的工具可以有效地提高运行的安全和效率。
D. TEM概念和CRM技能相结合，可为运行环境中的机组成员从纯运行角度适用CRM技能创造机会。TEM培训并非取代CRM培训，而是补充和强化CRM培训。
A. 操作应急出口
B. 无人值守出口的程序
C. 认出应急出口开启机构
D. 理解操作应急出口指示
解析：解析:CCAR-121第593条(b)款(2)
A. 正确
B. 错误
A. 当人员从飞机内撤离完后，应快速拉动分离手柄使滑梯与机体分离，滑梯作为浮艇使用
B. 滑梯只能用于陆地撤离，不能当船使用
C. 水上迫降时，出现某些出口的滑梯筏不能展开使用，可将这些出口的滑梯筏转移到其他可用的出口，确认被转移的滑梯筏应处于预位状态
D. 滑梯筏转移时，拉出滑梯包顶端的红色手柄(左侧和右侧)，使包装箱与机门脱开
A. 正确
B. 错误
A. 职业因素
B. 社会因素
C. 环境因素
D. 心理因素
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
