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30.从培训的角度来看，TEM蕴含的基本概念已经纳入CRM培训，TEM的对策在很大程度上是建立在CRM管理技能的基础之上。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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151克服自动化缺陷的第一种方法是正确理解自动化的工作原理，自动化设备应当被认为是由机组人员支配的一种资源。( )

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1.组织新开航线学习，对于未完成学习的人员，部门将适时安排补考，直至完成学习为止，并将按照《客舱服务部差错、质量偏差标准及奖惩规定》(试行)进行考评。

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6、客舱乘务员应于前12个日历月之内，在按照本规则要求所批准的可服务的一种机型上，至少已飞行2个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员。( )

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14、在( )和( )过程中，要求客舱乘务员应当尽可能地靠近地板高度出口，而且应当在整个客舱内均匀分布，以便在应急撤离时最有效地疏散旅客。

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40、对于客舱乘务检查员，建议符合以下资格条件:至少具有4年乘务长(含)以上岗位工作经历，并作为客舱乘务员或乘务长至少飞行( )小时。近5年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。

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275.占座行李的重量规定是不超过75公斤。占座行李的高度不允许超过客舱窗口的高度及不得遮挡任何乘客告示和出口标志。( )

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13、经局方对训练大纲的批准，合格证持有人可以与其他合格证持有人或者训练机构签订合同或者协议，委托其提供对合格证持有人飞行机组成员之外的人员进行( )、( )或者( )。

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66.乘务组预先准备会中，对于颠簸的处置程序有哪些要求:()( )

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当发现搜救的人员设备时（飞机、直升机、远方的车马人员等等），白天使用( )，夜间使用( )，使用烟雾信号和火炬时，一定要在( )。

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128.遵守SOP会提高工作负荷( )

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题目内容

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判断题

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多彩航空练习题目

30.从培训的角度来看，TEM蕴含的基本概念已经纳入CRM培训，TEM的对策在很大程度上是建立在CRM管理技能的基础之上。( )

A、正确

B、错误

答案：A

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151克服自动化缺陷的第一种方法是正确理解自动化的工作原理，自动化设备应当被认为是由机组人员支配的一种资源。( )

A. 　是

B. 　否

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1.组织新开航线学习，对于未完成学习的人员，部门将适时安排补考，直至完成学习为止，并将按照《客舱服务部差错、质量偏差标准及奖惩规定》(试行)进行考评。

A. 正确

B. 错误

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6、客舱乘务员应于前12个日历月之内，在按照本规则要求所批准的可服务的一种机型上，至少已飞行2个航段，方可在此机型上担任客舱乘务员。( )

A. 正确

B. 错误

解析：解析:CCAR-121第477条(b)款

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14、在( )和( )过程中，要求客舱乘务员应当尽可能地靠近地板高度出口，而且应当在整个客舱内均匀分布，以便在应急撤离时最有效地疏散旅客。

A. 　起飞

B. 　巡航

C. 　着陆

解析：解析:CCAR-121第391条(e)款

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40、对于客舱乘务检查员，建议符合以下资格条件:至少具有4年乘务长(含)以上岗位工作经历，并作为客舱乘务员或乘务长至少飞行( )小时。近5年内没有人为责任原因发生事故征候以上不安全事件。

A. 　1000;

B. 　:5000;

C. 　:2000;

D. 326.3888888889

解析：解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.5.3(a)

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275.占座行李的重量规定是不超过75公斤。占座行李的高度不允许超过客舱窗口的高度及不得遮挡任何乘客告示和出口标志。( )

A. 正确

B. 错误

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13、经局方对训练大纲的批准，合格证持有人可以与其他合格证持有人或者训练机构签订合同或者协议，委托其提供对合格证持有人飞行机组成员之外的人员进行( )、( )或者( )。

A. 　训练

B. 　考试

C. 　检查

解析：解析:CCAR-121第402条(b)款

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66.乘务组预先准备会中，对于颠簸的处置程序有哪些要求:()( )

A. 　明确颠簸的处置预案

B. 　颠簸的等级划分和处置程序

C. 　受伤人员的包扎处置

D. 　突发性颠簸的操作程序

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当发现搜救的人员设备时（飞机、直升机、远方的车马人员等等），白天使用( )，夜间使用( )，使用烟雾信号和火炬时，一定要在( )。

A. 烟雾信号和反光镜、火炬或信号弹、风下侧

B. 烟雾信号和反光镜、火炬或信号弹、风上侧

C. 火炬或信号弹、烟雾信号和反光镜、风上侧

D. 火炬或信号弹、烟雾信号和反光镜、风下侧

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128.遵守SOP会提高工作负荷( )

A. 正确

B. 错误

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