A、正确
B、错误
答案:A
A. 急救箱的位置;
B. 可供旅客使用的灭火器位置;
C. 应急定位发射器的位置,如果从飞机上可拆卸;
D. 救生设备的位置,如救生设备被锁闭,打开方法和钥匙的存放位置。
解析:解析:AC-121-FS-2019-131附件一2.4
A. 正确
B. 错误
解析:解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.2(e)
A. 正确
B. 错误
A. 禁止吸烟的飞行航段安全带
B. 运行禁止吸烟
解析:解析:CCAR-121第317条(e)款
A. 表现为醉酒状态的人
B. 按照适用的飞机安保要求,正在护送别人的人或者被护送的人
C. 按照适用的飞机安保要求,在机上持有致命性或者危险性武器的人
D. 老年旅客
解析:解析:CCAR-121第575条(c)款
A. 正确
B. 错误
解析:解析:CCAR-121第481条(b)款(8)
A. 挑战性大
B. 信息处理要求快
C. 长时间需要保持清醒状态
D. 全部都对
A. 30,120;
B. 30,110;
C. 26,125;
D. 25,130。
解析:解析:AC-121-FS-2019-131-附件一4.4
A. 正确
B. 错误
A. TEM模型是事故突破了多重防范系统所致的。
B. TEM模型分析是对威胁的预测、识别,对未来不安全事件的提前制定处置措施。
C. Reason模型说明事故是突破了多重防范系统所致。这些突破可以由一些促成因素触发,如设备失效或运行差错。像航空这样复杂的系统,是由多层防范进行充分保护的,单一的失效或失误,很难对系统造成后果。
D. Reason模型认为事故发生是由于系统失效引起,系统失效可以分为显性失效和隐性失效。