A、正确
B、错误
答案：A
A、正确
B、错误
答案：A
A. 公司;
B. 机长;
C. 空中保卫;
D. 旅客
解析：解析:AC-121-FS-2020-27R3-4.1.1(c)
A. 正确
B. 错误
解析：解析:啦啦AC-121-FS-2020-27R3-1
A. 正确
B. 错误
A. 情景意识是对将要发生的事情进行管控。
B. 情景意识的3个层面即:感知、理解、预测。
C. 情景意识分为2两类:个人情景意识、群体情景意识。
D. 情景意识在机组资源管理中处于核心地位。
A. 存放于后舱左侧27排行李架上
B. 救生包位于救生筏内，由绳索与筏体连接，筏体展开后漂浮于侧面
C. 充气时间为30秒
D. 机上配备的救生筏为六角型(称圆形船)，折叠后装入带有搬运手柄的包装袋中
A. 走时准确的手表
B. 航空人员体检合格证
C. 空勤人员登机证、客舱乘务员训练合格证
D. 广播词
A. 正确
B. 错误
A. 手提行李不能放置在影响机组接近应急设备或阻挡旅客看到信号指示牌的任何区域
B. 不封闭的衣帽间放置衣物或悬挂衣袋，手提行李放置在地板上
C. 空餐车位不能用来放置手提行李
D. 每个储藏区域都标明了各自的重量限制，客舱乘务员应在旅客登机时监督储放行李，确保这些储藏区域的重限。
A. 正确
B. 错误
A. 与安全裕度降低有关，以偏离运行期间常用参数(例如航空器位置或速度偏差、飞行操纵装置的不当使用、或者不正确的系统构型)为特征的航空器状态。
B. 指超出机组成员影响范围发生的事件或差错，其增加了运行复杂性，应当加以管理以保持安全裕度。
C. 指识别差错并采取对策予以回应，从而减轻或消除差错的后果，降低更大差错或非期望的航空器状态出现概率的过程。
D. 与航空器的运行有关或直接支持航空器运行的航空活动的风险被降低并控制在可接受水平的状态。
