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多彩航空练习题目
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根据CCAR-121部规定,客舱乘务员的飞行小时在任何连续7个日历日内不超过40小时,任一日历月内不得超过110小时,任一日历年内不得超过1200小时。

A、正确

B、错误

答案:B

多彩航空练习题目
25.客舱座位布局,如果当旅客座位达到61--200时,灭火瓶的数量应配备()个。()( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004528e-9815-37f0-c0c7-617a88d0a300.html
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157.卫生间自动灭火装置,由一个海伦灭火瓶,一个装在垃圾箱上方深处的喷射管组成。()( )
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5.业务培训室每月至少统计一次运行实力情况,内容包括各等级客舱乘务员可出勤人员实力、月平均飞行时间、前12个日历月累计平均飞行时间,杜绝客舱乘务员发生超限飞行的情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004528e-99e2-6756-c0c7-617a88d0a300.html
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69.客舱乘务长职责需做出客舱乘务员是否满足各训练课程要求的证明,可以在训练记录或课程合格单上签名。()
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153.驾驶舱使用海伦灭火瓶时,所有机组成员必须迅速使用氧气面罩并选择100%供氧。()( )
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181.通常情况下水位不超过门区8厘米,水上迫降时可正常用出口撤离。()( )
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客舱出现火情,灭火期间指挥旅客用手捂住口鼻呼吸,避免吸入有毒气体,要控制客舱秩序,阻止旅客大面积移动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001afe-85c3-bdc5-c096-e3537b7ed200.html
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7、机组成员:指飞行期间在飞机上执行任务的航空人员,包括飞行机组成员和( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000452b3-eeb7-6282-c0c9-4cc241d27c00.html
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18、使用飞机作延伸跨水运行时,应当向所有旅客提供补充口头简介,讲解救生衣、救生筏和其他漂浮装置的位置和使用方法,包括演示救生衣穿戴和充气的方法。( )
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16.为达到()目的,机组有效地利用所有可用资源(信息,设备及人力资源等)识别、应对威胁,预防、识别、纠正差错,发现、处置非预期的航空器状态的过程。利用一切可以利用的信息源(信息、数据、机载设备以及人的因素)来获得安全有效的飞行行为的一种管理能力。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00001afc-9417-f451-c030-8caead60df00.html
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根据CCAR-121部规定,客舱乘务员的飞行小时在任何连续7个日历日内不超过40小时,任一日历月内不得超过110小时,任一日历年内不得超过1200小时。

A、正确

B、错误

答案:B

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相关题目
25.客舱座位布局,如果当旅客座位达到61--200时,灭火瓶的数量应配备()个。()( )

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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157.卫生间自动灭火装置,由一个海伦灭火瓶,一个装在垃圾箱上方深处的喷射管组成。()( )

A. 正确

B. 错误

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5.业务培训室每月至少统计一次运行实力情况,内容包括各等级客舱乘务员可出勤人员实力、月平均飞行时间、前12个日历月累计平均飞行时间,杜绝客舱乘务员发生超限飞行的情况。

A. 正确

B. 错误

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69.客舱乘务长职责需做出客舱乘务员是否满足各训练课程要求的证明,可以在训练记录或课程合格单上签名。()

A. 正确

B. 错误

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153.驾驶舱使用海伦灭火瓶时,所有机组成员必须迅速使用氧气面罩并选择100%供氧。()( )

A. 正确

B. 错误

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181.通常情况下水位不超过门区8厘米,水上迫降时可正常用出口撤离。()( )

A. 正确

B. 错误

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客舱出现火情,灭火期间指挥旅客用手捂住口鼻呼吸,避免吸入有毒气体,要控制客舱秩序,阻止旅客大面积移动。

A. 正确

B. 错误

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7、机组成员:指飞行期间在飞机上执行任务的航空人员,包括飞行机组成员和( )

A.  客舱乘务组

B.  客舱乘务员

C.  航空安全员

D.  跟机机务

解析:解析:CCAR-121附件A定义

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18、使用飞机作延伸跨水运行时,应当向所有旅客提供补充口头简介,讲解救生衣、救生筏和其他漂浮装置的位置和使用方法,包括演示救生衣穿戴和充气的方法。( )

A. 正确

B. 错误

解析:解析:AC-121-FS-2019-131-附件一1.2

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000452b3-efb7-8a7b-c0c9-4cc241d27c00.html
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16.为达到()目的,机组有效地利用所有可用资源(信息,设备及人力资源等)识别、应对威胁,预防、识别、纠正差错,发现、处置非预期的航空器状态的过程。利用一切可以利用的信息源(信息、数据、机载设备以及人的因素)来获得安全有效的飞行行为的一种管理能力。( )

A.  安全、高效飞行

B.  安全、收益

C.  安全、优质服务

D.  准点、收益

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