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《机上事件报告单》乘务长应在事件发生后36小时内上报。

A、正确

B、错误

答案：B

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加机组人员不得影响执勤人员履行其工作职责，执勤机组人员对加入机组人员应执行有效的安全管理，并在必要时讲解相关安全规定。

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对于客舱乘务检查员资格要求，至少具有( )年（含）乘务长以上岗位工作经历。

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93.海伦灭火瓶喷出的是雾，很快被气化，这种气化物是一种惰性气体，可以隔绝空气使火扑灭。()( )

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66.关于情景意识保持方法从感知层面上恢复五感、补充精力、多维度感知信息。( )

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19.CRM的终极目标是( )

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89.飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在()以下的飞行关键阶段。

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209.火在白天和夜间都可作为信号，三堆火组成的三角形信号是国际一种遇难信号。()( )

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57.急性应激源:指持续时间很短，很快便会消失的应激源。( )

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156.对于飞行中机组成员能够进入的E类货舱，应当配备至少一个手提灭火器，并放置于方便取用的地方。()( )

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138.DECIDE决策模型的特点及优势:( )

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《机上事件报告单》乘务长应在事件发生后36小时内上报。

A、正确

B、错误

答案：B

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加机组人员不得影响执勤人员履行其工作职责，执勤机组人员对加入机组人员应执行有效的安全管理，并在必要时讲解相关安全规定。

A. 正确

B. 错误

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对于客舱乘务检查员资格要求，至少具有( )年（含）乘务长以上岗位工作经历。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 5

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93.海伦灭火瓶喷出的是雾，很快被气化，这种气化物是一种惰性气体，可以隔绝空气使火扑灭。()( )

A. 正确

B. 错误

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66.关于情景意识保持方法从感知层面上恢复五感、补充精力、多维度感知信息。( )

A. 正确

B. 错误

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19.CRM的终极目标是( )

A. 　安全

B. 　高效

C. 　舒适飞行

D. 　全部都对

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89.飞行关键阶段是指滑行、起飞、着陆和除巡航飞行以外在()以下的飞行关键阶段。

A. 　1000米(3000英尺)

B. 　2000米(6000英尺)

C. 　3000米(10000英尺)

D. 　4600米(15000英尺)

解析：解析:啦啦CCAR-121第539条(e)款

点击查看答案

209.火在白天和夜间都可作为信号，三堆火组成的三角形信号是国际一种遇难信号。()( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

57.急性应激源:指持续时间很短，很快便会消失的应激源。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

156.对于飞行中机组成员能够进入的E类货舱，应当配备至少一个手提灭火器，并放置于方便取用的地方。()( )

A. 正确

B. 错误

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138.DECIDE决策模型的特点及优势:( )

A. 　决策者缺乏做出合理直观判断的经验。

B. 　有几个清楚地被界定的方案可供选择。

C. 　有必要向其他人核实决策或解决关于决策采用的分歧。

D. 　要求最优或最佳结果。

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