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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

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运行中蓄电池，应经常处于（）状态，并定期进行静态放电和核对性充放电。

A、循环充放电

B、半循环充放电

C、浮充电

答案：C

高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

查找二次回路故障时，应首先排除装置部分故障。（）

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在高铁技规中要求，牵引供电设备中变电设备包括自耦变压器所。（）

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对从事牵引变电所运行和检修工作的人员，每年定期进行１次安全考试。此外，对属于下列（）情况的人员，要事先进行安全考试：

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牵引变电所运行期间“ ”功率因数不低于0.9。（）

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网络拓扑结构中的星形点对“ ”是指各个被控站到调度端都有1条独立的通道。（）

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变电所值守人员巡视发现变压器着火，应迅速切断电源，并立即组织进行灭火和倒闸送电。

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进线侧电压互感器一次电压取决于一次电力网的电压。（）

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高压电缆试验时，电缆两端不在同一地点的，另一端也必须派人看守，并保持（）。

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施工、检修、清扫设备耽误列车属于D10事故。（）

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在牵引变电所中，电子设备应符合“ ”有关规定。（）

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单选题

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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

运行中蓄电池，应经常处于（）状态，并定期进行静态放电和核对性充放电。

A、循环充放电

B、半循环充放电

C、浮充电

答案：C

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查找二次回路故障时，应首先排除装置部分故障。（）

A. 正确

B. 错误

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在高铁技规中要求，牵引供电设备中变电设备包括自耦变压器所。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

对从事牵引变电所运行和检修工作的人员，每年定期进行１次安全考试。此外，对属于下列（）情况的人员，要事先进行安全考试：

A. 初次参加牵引变电所运维和修试工作的人员。

B. 当职务或工作单位变更，但仍从事牵引变电所运维和修试工作并需提高安全等级的人员。

C. 中断工作连续３个月以上仍需继续担当牵引变电所运维和修试工作的人员。

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牵引变电所运行期间“ ”功率因数不低于0.9。（）

A. 最高

B. 平均

C. 最低

D. 有效

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网络拓扑结构中的星形点对“ ”是指各个被控站到调度端都有1条独立的通道。（）

A. 点

B. 线

C. 面

D. 以上说法都不对

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变电所值守人员巡视发现变压器着火，应迅速切断电源，并立即组织进行灭火和倒闸送电。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

进线侧电压互感器一次电压取决于一次电力网的电压。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高压电缆试验时，电缆两端不在同一地点的，另一端也必须派人看守，并保持（）。

A. 试验正确

B. 接地良好

C. 通讯畅通

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施工、检修、清扫设备耽误列车属于D10事故。（）

A. 正确

B. 错误

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在牵引变电所中，电子设备应符合“ ”有关规定。（）

A. 运行要求

B. 电磁兼容

C. 强弱相间

D. 控制要求

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