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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

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判断题

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复线区段馈线采用并联或全并联AT供电时，自耦变压器按“一主一备”方式运行，并不定期轮换。（）

A、正确

B、错误

答案：B

高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

施工单位应在（）向铁路局提出施工计划。

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施工单位在每次作业前应制定详细的施工方案、人身安全方案，并提前（）小时向变电检修车间和变电所（亭）进行详细交底。

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当主变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平常在相同条件下运行时高出（）以上或不断上升时，主变压器立即退出运行。

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电缆试验前后以及（）时，应对被试电缆（或试验设备）充分放电。

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施工方案布置会由施工负责人主持，并组织（）参加。

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牵引供电系统组成可简化为可简化为“牵引变电所（电源）一接触网（输电导线）一电力机车（负荷）一回流设备（由钢轨、大地和回流线等构成）一牵引变电所（电源）”电路。

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施工、检修、清扫设备耽误列车属于D10事故。（）

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电缆两端不在同一地点的，另一端也必须派人看守，并保持通讯畅通。

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高压断路器具有专门的灭弧装置。（）

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高速铁路牵引变电所27.5kV侧开关设备多采用GlS开关柜。（）

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高速铁路牵引变电设备检修试验岗位题库

复线区段馈线采用并联或全并联AT供电时，自耦变压器按“一主一备”方式运行，并不定期轮换。（）

A、正确

B、错误

答案：B

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施工单位应在（）向铁路局提出施工计划。

A. 前一个月

B. 前15天

C. 前10天

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施工单位在每次作业前应制定详细的施工方案、人身安全方案，并提前（）小时向变电检修车间和变电所（亭）进行详细交底。

A. 24

B. 48

C. 72

D. 96

点击查看答案

当主变压器冷却及油温测量系统正常但油温较平常在相同条件下运行时高出（）以上或不断上升时，主变压器立即退出运行。

A. 10℃

B. 15℃

C. 20℃

D. 25℃

点击查看答案

电缆试验前后以及（）时，应对被试电缆（或试验设备）充分放电。

A. 启动试验仪器

B. 更换试验引线

C. 恢复现场措施

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施工方案布置会由施工负责人主持，并组织（）参加。

A. 配合人员

B. 作业小组负责人

C. 施工作业负责人

D. 变电所值守人员

点击查看答案

牵引供电系统组成可简化为可简化为“牵引变电所（电源）一接触网（输电导线）一电力机车（负荷）一回流设备（由钢轨、大地和回流线等构成）一牵引变电所（电源）”电路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

施工、检修、清扫设备耽误列车属于D10事故。（）

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

电缆两端不在同一地点的，另一端也必须派人看守，并保持通讯畅通。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

高压断路器具有专门的灭弧装置。（）

A. 正确

B. 错误

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高速铁路牵引变电所27.5kV侧开关设备多采用GlS开关柜。（）

A. 正确

B. 错误

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