具有加馈电阻制动功能的电力机车励磁电流达到最大后，才进入加馈制动工况。

A. 直流电

B. 单相交流电

C. 三相交流电

D. 热能

A. √

B. ×

A. √

B. ×

A. 加馈电阻制动

B. 分级电阻制动

C. 再生制动

D. 调节励磁电流

A. √

B. ×

A. 120~16o km/h

B. 140~200 km/h

C. 160~220km/h

D. 200~250km/h

A. 制动缸的调整转轴完全复位

B. 制动缸的调整转轴没有完全复位

C. 制动闸片磨耗过大

D. 气缸体中勾贝的表面有损坏

A. 径向游隙

B. 轴向游隙

C. 径向和轴向游隙

D. 间隙

A. √

B. ×

A. 照明电路

B. 辅助回路

C. 牵引电路

D. 原边电路