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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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9.由于滑坡的形成与发展的条件其复杂，而且往往是综合因素造成的，但水往往是主要原因。因此整治，一般采取排除地表水、拦截地下水、增设( )和减重等措施综合整治。

A、抗滑支挡结构

B、排水沟

C、防护网

D、排水坡

答案：A

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214.《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨向、高低超过经常保养标准容许偏差，每处扣( )分。

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740.当断缝小于30mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速放行( )列车。

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703.道口限界架埋设位置应在道口两侧，距最外股钢轨的距离不少于( )米处。

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24.( )钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。

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374.弹条及扣板损坏不能保持原有的( )，应及时更换。

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121.( )道岔起拨改作业可在天窗点外进行，按规定设置驻站联络员和工地防护员就可作业。

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184.普速铁路成段更换钢轨封锁施工，开通后第一列( )km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

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427.某地区最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，在轨温为20℃时，调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝为( )mm。

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215.( )轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。

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573.道岔起拨改作业前，由( )对当日使用的各种量具进行检查校对。

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单选题

)

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

9.由于滑坡的形成与发展的条件其复杂，而且往往是综合因素造成的，但水往往是主要原因。因此整治，一般采取排除地表水、拦截地下水、增设( )和减重等措施综合整治。

A、抗滑支挡结构

B、排水沟

C、防护网

D、排水坡

答案：A

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214.《道岔综合维修验收评分标准》规定:轨向、高低超过经常保养标准容许偏差，每处扣( )分。

A. 2

B. 5

C. 16

D. 41

点击查看答案

740.当断缝小于30mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速放行( )列车。

A. 10km/h

B. 25km/h

C. 35km/h

D. 45km/h

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703.道口限界架埋设位置应在道口两侧，距最外股钢轨的距离不少于( )米处。

A. 8

B. 10

C. 5

D. 12

点击查看答案

24.( )钢轨(含尖轨和辙叉)低塌接头、压溃、擦伤、掉块、磨耗和锰钢辙叉裂纹应进行打磨。

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374.弹条及扣板损坏不能保持原有的( )，应及时更换。

A. 位置

B. 扣压力

C. 外观

D. 洁净

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121.( )道岔起拨改作业可在天窗点外进行，按规定设置驻站联络员和工地防护员就可作业。

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184.普速铁路成段更换钢轨封锁施工，开通后第一列( )km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

A. 15

B. 35

C. 45

D. 50

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427.某地区最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，在轨温为20℃时，调整轨缝，钢轨长度为25m，则预留轨缝为( )mm。

A. 10.5

B. 11

C. 11.5

D. 12

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215.( )轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。

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573.道岔起拨改作业前，由( )对当日使用的各种量具进行检查校对。

A. 工长

B. 班长

C. 作业负责人

D. 材料员

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