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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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16.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应( )m。

A、大于2

B、小于2

C、大于5

D、小于5

答案：B

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

60.( )的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。

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106.( )在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵各设一条截面不小于70mm2的铜导线

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76.( )路堤边坡坍滑、下错，其滑动面上部已侵入道床以内，可以限速行车。

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911.Excel的( )以选项卡的形式列出Excel中的操作命令，默认情况下，包括“开始”、“插入”、“页面布局”、“公式”、“数据”、“审阅”、“视图”以及“加载项”选项卡等。

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730.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者应当完成劳动任务，提高( )，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。

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98.普通单开道岔尖轨的长度根据( )来确定。

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39.( )GJ-5型轨检车的基本原理是由光纤陀螺和加速度计构建该检测粱的惯性空间基准，通过激光摄像传感器和图像处理技术获得左右钢轨距检测粱的横向和垂向偏移值，通过坐标变换、数字滤波、合成处理等得到各项轨道几何参数。

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129.直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。

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631.普通钢轨接头，为防止螺栓松动，需要在螺栓上安装( )。

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405.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨( )，从而延长钢轨使用的寿命。

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单选题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

16.调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应( )m。

A、大于2

B、小于2

C、大于5

D、小于5

答案：B

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60.( )的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。

A. 直轨器

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106.( )在自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间纵各设一条截面不小于70mm2的铜导线

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76.( )路堤边坡坍滑、下错，其滑动面上部已侵入道床以内，可以限速行车。

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A. 功能区

B. 菜单栏

C. 工具栏

D. 绘图框

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730.《中华人民共和国劳动法》规定:劳动者应当完成劳动任务，提高( )，执行劳动安全卫生规程，遵守劳动纪律和职业道德。

A. 职业技术

B. 职业修养

C. 职业技能

D. 职业道德

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98.普通单开道岔尖轨的长度根据( )来确定。

A. 行车类型

B. 钢轨型号

C. 道岔号

D. 地区环境

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129.直线及R≥2000m地段，拨道量不超过20mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为( )。

A. -10℃~+10℃

B. -20℃~+20℃

C. -20℃~+15℃

D. -5℃~+5℃

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631.普通钢轨接头，为防止螺栓松动，需要在螺栓上安装( )。

A. 螺母

B. 套筒

C. 防滑设备

D. 弹簧垫圈

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405.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨( )，从而延长钢轨使用的寿命。

A. 竖向力

B. 横向力

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D. 稳定性

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