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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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27.测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股;左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转( )度的方法，检测水平是否正确。

A、 90

B、 360

C、 180

D、 270

答案：C

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

295.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度III级偏差管理值为( )g。

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681.铁路职业道德的基本原则就是( )。

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208.( )是职业道德修养的关键。

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56.当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨进行处理，线路上使用长度为3.25m+( )m。无备用胶接绝缘钢轨时，也可换入两根不短于6m的钢轨，安装普通绝缘材料，用夹板连接进行临时处理。

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200.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但静态最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

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389.《道岔保养质量评定标准》规定:道钉浮离、扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过( )，每增1%扣1分。

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23.( )钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。

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140.( )轨道检查仪具备超限实时声响报警功能，在检测线路时能及时通知工区进行线路养护。

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167.( )《道岔综合维修验收评分标准》规定:道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，每组扣16分。

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784.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路，困难条件下不应小于( )m。

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(

单选题

)

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

27.测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股;左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转( )度的方法，检测水平是否正确。

A、 90

B、 360

C、 180

D、 270

答案：C

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295.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度III级偏差管理值为( )g。

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

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681.铁路职业道德的基本原则就是( )。

A. 尊客爱货

B. 遵章守纪

C. 人民铁路为人民

D. 勇于奉献

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208.( )是职业道德修养的关键。

A. 职业理想

B. 正确的价值观

C. 高度的自觉性

D. 正确的人生观

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A. 3.75

B. 3

C. 3.25

D. 1.8

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200.轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但静态最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过( )。

A. 1435

B. 1462

C. 1450

D. 1456

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A. 4%

B. 8%

C. 12%

D. 16%

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23.( )钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。

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140.( )轨道检查仪具备超限实时声响报警功能，在检测线路时能及时通知工区进行线路养护。

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167.( )《道岔综合维修验收评分标准》规定:道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移无观测记录，每组扣16分。

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784.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路，困难条件下不应小于( )m。

A. 70

B. 40

C. 30

D. 25

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