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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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60.( )的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。

A、直轨器

B、内燃扳手

C、方枕器

D、轨缝调整器

答案：D

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

746.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于( )处的道路右侧。

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286.无缝线路长轨条焊缝部位要保持平直，使用小型打磨机打磨后，用1m直尺测量，Vmax小于等于120km/h线路，工作边矢度不得大于( )。

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912.严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于( )m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

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27.( )滑坡、错落体位移，使支挡、防护建筑物错动开裂，已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车，应采取果断措施保证行车安全。

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126.在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于( )m，与本线相邻的正线来车时，按《普速铁路工务安全规则》第3.2.3条第一项和第三项办理，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。

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353.《道岔保养质量评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差，每处扣( )分。

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823.将线路平面用示意的方法表示出来，上凸表示该线为( )。

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172.( )更换护轨后，护轨平直段应正对辙叉有害空间。

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763.邻近营业线施工分为( )类。

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542.换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。每根长钢轨的长度一般不得大于( )m。两根长钢轨的端部应互相错开，用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定，中间亦应用固定卡卡在轨枕上或穿入木枕固定。

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单选题

)

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

60.( )的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。

A、直轨器

B、内燃扳手

C、方枕器

D、轨缝调整器

答案：D

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746.道口标志应设在通向道口，距道口最外股钢轨不少于( )处的道路右侧。

A. 10m

B. 20m

C. 25m

D. 50m

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286.无缝线路长轨条焊缝部位要保持平直，使用小型打磨机打磨后，用1m直尺测量，Vmax小于等于120km/h线路，工作边矢度不得大于( )。

A. 0.1mm

B. 0.2mm

C. 0.3mm

D. 0.5mm

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A. 2

B. 3

C. 5

D. 6

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27.( )滑坡、错落体位移，使支挡、防护建筑物错动开裂，已侵入限界或有倒塌迹象可能会中断行车，应采取果断措施保证行车安全。

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A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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353.《道岔保养质量评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差，每处扣( )分。

A. 2

B. 5

C. 16

D. 41

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823.将线路平面用示意的方法表示出来，上凸表示该线为( )。

A. 右转向角

B. 左转向角

C. 直缓点

D. 缓圆点

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172.( )更换护轨后，护轨平直段应正对辙叉有害空间。

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763.邻近营业线施工分为( )类。

A. 二

B. 五

C. 三

D. 四

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A. 1000

B. 800

C. 100

D. 500

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