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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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107.普通线路出现连续( )瞎缝的区段，应及时调整轨缝。

A、 2个

B、 3个

C、 4个

D、 5个

答案：B

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

113.( )速度大于90km/h区段的工区配置带T字减速信号。

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58.( )大型养路机械作业配合作业时，作业前工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口铺面、有砟桥上护轨等工作。

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815.属于普速铁路I级施工的是( )。

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705.钢轨接头病害中混凝土枕破裂，主要发生在( )断面。

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172.( )更换护轨后，护轨平直段应正对辙叉有害空间。

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140.在进行扣件检查时，发现伤损扣件，作标注一般用( )符号进行标注。

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623.使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点( )m。

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64.( )更换道岔大部件作业时，天窗时间结束而线路达不到开通条件，只要加强防护，不让列车进入，时间不超过20分钟可继续作业。

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122.( )如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。

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847.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )，应使用夜间信号。

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107.普通线路出现连续( )瞎缝的区段，应及时调整轨缝。

A、 2个

B、 3个

C、 4个

D、 5个

答案：B

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113.( )速度大于90km/h区段的工区配置带T字减速信号。

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58.( )大型养路机械作业配合作业时，作业前工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口铺面、有砟桥上护轨等工作。

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815.属于普速铁路I级施工的是( )。

A. 繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站(全场)信联闭4小时及以上的施工

B. 干线封锁正线4小时及以上或影响全站(全场)信联闭6小时及以上的施工

C. 繁忙干线和干线大型换梁施工

D. 繁忙干线和干线其他换梁施工

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705.钢轨接头病害中混凝土枕破裂，主要发生在( )断面。

A. 挡肩

B. 轨上

C. 轨枕底面

D. 轨下

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172.( )更换护轨后，护轨平直段应正对辙叉有害空间。

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140.在进行扣件检查时，发现伤损扣件，作标注一般用( )符号进行标注。

A. √

B. ↓

C. ←

D. ×

点击查看答案

623.使用移动停车信号的防护单线区间封锁施工时，显示停车手信号的防护员应距离施工地点( )m。

A. 20

B. 50

C. 800

D. 820

点击查看答案

64.( )更换道岔大部件作业时，天窗时间结束而线路达不到开通条件，只要加强防护，不让列车进入，时间不超过20分钟可继续作业。

点击查看答案

122.( )如果钢轨顶面上的光带偏向内侧，说明轨底坡过大。

点击查看答案

847.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )，应使用夜间信号。

A. 200m

B. 400m

C. 800m

D. 1000m

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