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铁路线路工（普速）中级理论知识题库
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铁路线路工（普速）中级理论知识题库
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188.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

A、 6

B、 7

C、 4

D、 5

答案：A

铁路线路工（普速）中级理论知识题库
23.( )钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc1-c979-c0b1-e298cc9e9100.html
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238.( )列车接近自动报警器、无线列调电台故障，故障未解决前，道口当班人员必须室外立岗，勤加瞭望。
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297.检查线路弦线长度应大于( )m，应有20m和10m中央点标记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbd-8bf0-c0b1-e298cc9e9100.html
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883.冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在( )容许偏差限度以内。
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29.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbb-d0cd-c0b1-e298cc9e9100.html
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813.曲线半径295m>R≥245m，曲线轨道轨距标准加宽( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc0-ff01-c0b1-e298cc9e9100.html
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117.( )接头病害的整治，应及时清筛接头范围内的道床，更换接头处的道砟，以避免造成板结，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc2-7df2-c0b1-e298cc9e9100.html
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106.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbc-5724-c0b1-e298cc9e9100.html
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9.由于滑坡的形成与发展的条件其复杂，而且往往是综合因素造成的，但水往往是主要原因。因此整治，一般采取排除地表水、拦截地下水、增设( )和减重等措施综合整治。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbb-aae9-c0b1-e298cc9e9100.html
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199.( )钢轨焊缝伤损是在焊缝处(包括热影响区)的伤损，一般的伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc3-0272-c0b1-e298cc9e9100.html
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单选题
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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

188.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

A、 6

B、 7

C、 4

D、 5

答案：A

铁路线路工（普速）中级理论知识题库
相关题目
23.( )钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc1-c979-c0b1-e298cc9e9100.html
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238.( )列车接近自动报警器、无线列调电台故障，故障未解决前，道口当班人员必须室外立岗，勤加瞭望。
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297.检查线路弦线长度应大于( )m，应有20m和10m中央点标记。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbd-8bf0-c0b1-e298cc9e9100.html
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883.冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在( )容许偏差限度以内。

A. 设备大修

B. 作业验收

C. 经常保养

D. 临时补修

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc1-6c30-c0b1-e298cc9e9100.html
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29.施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设( )。

A. 驻站防护

B. 远端防护

C. 现场防护

D. 中间防护人员

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813.曲线半径295m>R≥245m，曲线轨道轨距标准加宽( )。

A. 10mm

B. 15mm

C. 0mm

D. 5mm

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc0-ff01-c0b1-e298cc9e9100.html
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117.( )接头病害的整治，应及时清筛接头范围内的道床，更换接头处的道砟，以避免造成板结，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc2-7df2-c0b1-e298cc9e9100.html
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106.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示( )。

A. 减速信号

B. 慢行信号

C. 通过信号

D. 停车信号

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbc-5724-c0b1-e298cc9e9100.html
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9.由于滑坡的形成与发展的条件其复杂，而且往往是综合因素造成的，但水往往是主要原因。因此整治，一般采取排除地表水、拦截地下水、增设( )和减重等措施综合整治。

A. 抗滑支挡结构

B. 排水沟

C. 防护网

D. 排水坡

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199.( )钢轨焊缝伤损是在焊缝处(包括热影响区)的伤损，一般的伤损是钢轨在焊接中留下的原始缺陷发展而成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc3-0272-c0b1-e298cc9e9100.html
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