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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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221.调整轨缝作业，接头位置应相对，其他站线及专用线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。

A、 20

B、 80

C、 40

D、 60

答案：D

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

728.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为( )mm。

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180.道口工手举拢起的黄色信号旗迎送列车时，应做到( )个90度。

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516.道岔全面起道时一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定一点为起道标准点，标准点确定后、拆除调高垫板，即可按顺序起道。根据调查确定的起道量，以道岔直向外股为标准股，起道负责人在距起道机20至( )m处，看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。

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887.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )mm。

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428.电气化区段，更换带有吸上线的钢轨，必须先通知( )部门采取安全措施后，方准作业。

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295.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度III级偏差管理值为( )g。

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795.除雪人员上下道，必须清点人数，必须由( )进行登销记。

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500.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

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107.( )接头病害的整治，应加强接头捣固，保持道床饱满并加以夯实，及时更换接头处的失效垫板，接头处相邻的两根轨枕应同时更换，以保持支撑条件一致。

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148.( )超过经常保养标准的在相应数据上打√，超过临时补修标准的一般在相应数据上打×。三角坑用折线∨∨连接。

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(

单选题

)

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

221.调整轨缝作业，接头位置应相对，其他站线及专用线曲线误差不超过( )mm加缩短量的一半。

A、 20

B、 80

C、 40

D、 60

答案：D

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728.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

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180.道口工手举拢起的黄色信号旗迎送列车时，应做到( )个90度。

A. 一

B. 两

C. 三

D. 四

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A. 35

B. 30

C. 20

D. 25

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887.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为( )mm。

A. +2，-2

B. +4，-2

C. +6，-4

D. +8，-4

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428.电气化区段，更换带有吸上线的钢轨，必须先通知( )部门采取安全措施后，方准作业。

A. 电务

B. 供电

C. 供电和电务

D. 供电和房屋

点击查看答案

295.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度III级偏差管理值为( )g。

A. 0.1

B. 0.15

C. 0.2

D. 0.25

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795.除雪人员上下道，必须清点人数，必须由( )进行登销记。

A. 现场防护员

B. 驻站防护员

C. 远端防护员

D. 现场防护员和驻站防护员

点击查看答案

500.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

A. 20

B. 6

C. 8

D. 12

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148.( )超过经常保养标准的在相应数据上打√，超过临时补修标准的一般在相应数据上打×。三角坑用折线∨∨连接。

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