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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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250.钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称( )。

A、接头阻力

B、扣件阻力

C、钢轨阻力

D、框架刚度

答案：A

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

727.通过加强行车安全管理，增强班组职工的自我控制能力，发现和消灭潜在的行车事故隐患，提高行车安全系数，给( )提供一个稳定、有序的生产环境。

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437.更换钢轨作业，弹条扣件螺栓的扭力矩应达到80~( )N•m。

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117.( )接头病害的整治，应及时清筛接头范围内的道床，更换接头处的道砟，以避免造成板结，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺。

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149.( )线路轨道、道床被水冲毁、冲空，可以限速行车。

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55.( )电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合的设备。

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19.轨缝调整作业时，最高、最低轨温差大于( )℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

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109.( )如果钢轨顶面上的光带偏向外侧，则说明轨底坡合适。

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874.使用小型液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰(3根轨枕)夹1次，大腰夹2次，接头(轨缝两侧各2根轨枕)夹( )。

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491.无缝线路夏季轨向严重不良，碎弯多，应采取( )进行整治。

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243.道岔改道所用的支距尺每( )鉴定一次。

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单选题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

250.钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称( )。

A、接头阻力

B、扣件阻力

C、钢轨阻力

D、框架刚度

答案：A

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727.通过加强行车安全管理，增强班组职工的自我控制能力，发现和消灭潜在的行车事故隐患，提高行车安全系数，给( )提供一个稳定、有序的生产环境。

A. 班组

B. 车间

C. 站段

D. 地区

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437.更换钢轨作业，弹条扣件螺栓的扭力矩应达到80~( )N•m。

A. 100

B. 130

C. 150

D. 170

点击查看答案

117.( )接头病害的整治，应及时清筛接头范围内的道床，更换接头处的道砟，以避免造成板结，失去弹性，或引起翻浆冒泥，造成显著的不平顺。

点击查看答案

149.( )线路轨道、道床被水冲毁、冲空，可以限速行车。

点击查看答案

55.( )电焊机是利用正负两极在瞬间短路时产生的高温电弧来熔化电焊条上的焊料和被焊材料，使被接触物相结合的设备。

点击查看答案

19.轨缝调整作业时，最高、最低轨温差大于( )℃地区的25m钢轨地段，应在春、秋季节调整轨缝，通过放散钢轨温度力，将轨缝调整均匀，避免在炎热季节过早地出现瞎缝，在严寒季节过早地出现大轨缝。

A. 85

B. 100

C. 120

D. 80

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109.( )如果钢轨顶面上的光带偏向外侧，则说明轨底坡合适。

点击查看答案

874.使用小型液压捣固机捣固时，一般情况下，小腰(3根轨枕)夹1次，大腰夹2次，接头(轨缝两侧各2根轨枕)夹( )。

A. 1次

B. 2~3次

C. 3~4次

D. 4~5次

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491.无缝线路夏季轨向严重不良，碎弯多，应采取( )进行整治。

A. 加强拨道

B. 加强改道

C. 应力放散或调整

D. 补充道砟

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243.道岔改道所用的支距尺每( )鉴定一次。

A. 半年

B. 季度

C. 年

D. 月

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