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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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318.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般( )类事故。

A、 A

B、 B

C、 C

D、 D

答案：C

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

64.( )更换道岔大部件作业时，天窗时间结束而线路达不到开通条件，只要加强防护，不让列车进入，时间不超过20分钟可继续作业。

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225.( )更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨使用的作业机具有轨距尺、支距尺、25米钢卷尺、1m钢直尺、塞尺、机械扳手、套筒扳手、活口扳手、加力扳手、翻轨器、撬棍、抬轨钳、抬杠、改道器、起拨器、锯轨机、钻孔机钢轨打磨机等。

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865.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)II级偏差管理值为( )mm。

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242.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，( )的标记是|←△△△→|。

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70.( )不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车限速时，必须拧紧接头全部螺栓。

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316.钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，由( )部门负责检查维护。

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658.造成( )人死亡，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。

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499.木枕线路上，由于( )比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

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192.道岔拨道作业，允许速度Vmax≤160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差不超过( )。

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494.胶接绝缘接头夹板采用与钢轨腹部全断面贴合的型式;夹板螺栓采用φ27mm( )级低扭矩系数螺栓。

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单选题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

318.列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般( )类事故。

A、 A

B、 B

C、 C

D、 D

答案：C

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64.( )更换道岔大部件作业时，天窗时间结束而线路达不到开通条件，只要加强防护，不让列车进入，时间不超过20分钟可继续作业。

点击查看答案

865.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，轨向(波长1.5~42m)II级偏差管理值为( )mm。

A. 10

B. 16

C. 8

D. 12

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242.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，( )的标记是|←△△△→|。

A. 连续重伤

B. 一点重伤

C. 连续轻伤

D. 一点轻伤

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70.( )不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车限速时，必须拧紧接头全部螺栓。

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316.钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，由( )部门负责检查维护。

A. 供电

B. 电务

C. 工务

D. 车务

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658.造成( )人死亡，未构成较大以上事故的，为一般A类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 弹条I型扣件

B. 弹条II型扣件

C. 67型拱型弹片扣件

D. 分开式弹性扣件

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192.道岔拨道作业，允许速度Vmax≤160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差不超过( )。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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494.胶接绝缘接头夹板采用与钢轨腹部全断面贴合的型式;夹板螺栓采用φ27mm( )级低扭矩系数螺栓。

A. 8.8

B. 10

C. 10.9

D. 12

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