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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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402.在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至( )以下。

A、 100℃

B、 200℃

C、 300℃

D、 400℃

答案：C

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

188.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

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244.( )钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。

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213.( )电焊在作业中着火时，应立即用水、二氧化碳、干粉等灭火器灭火。

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735.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在( )天窗时间内能完成的项目。

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186.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过( )时，应分析原因，及时整治。

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32.( )扣件的作用是扣压钢轨，并根据需要调整轨距。每块扣板都有多个不同号码，可以翻转使用，调整两种轨距。

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423.《道岔保养质量评定标准》规定:轨端肥边大于2mm，每处扣( )分。

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221.( )发电机是将电能转化为机械能的设备。

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861.峰下线路的三开道岔不得小于( )。

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178.( )配砟整型车在电气化区段作业，接近接触网支柱时，应停车收回侧犁，通过后再进行作业，在道心内有障碍物时应及时收回中心犁。

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单选题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

402.在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至( )以下。

A、 100℃

B、 200℃

C、 300℃

D、 400℃

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188.钢轨接头病害中的淬火钢轨端部的鞍形磨耗:磨耗深度一般为为2.5mm至( )mm，在铺设混凝土枕的地段比较明显，发展也比较快。

A. 6

B. 7

C. 4

D. 5

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244.( )钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自车轮和其他方面的各种力，且传递给轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。

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213.( )电焊在作业中着火时，应立即用水、二氧化碳、干粉等灭火器灭火。

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735.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在( )天窗时间内能完成的项目。

A. 施工

B. 维修

C. 保养

D. 垂直

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186.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量超过( )时，应分析原因，及时整治。

A. 40㎜

B. 20㎜

C. 15㎜

D. 10mm

点击查看答案

32.( )扣件的作用是扣压钢轨，并根据需要调整轨距。每块扣板都有多个不同号码，可以翻转使用，调整两种轨距。

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423.《道岔保养质量评定标准》规定:轨端肥边大于2mm，每处扣( )分。

A. 4

B. 5

C. 16

D. 41

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221.( )发电机是将电能转化为机械能的设备。

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861.峰下线路的三开道岔不得小于( )。

A. 7号

B. 6号

C. 12号

D. 9号

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178.( )配砟整型车在电气化区段作业，接近接触网支柱时，应停车收回侧犁，通过后再进行作业，在道心内有障碍物时应及时收回中心犁。

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