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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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564.( )是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节，重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。

A、系统结合部

B、环境结合部

C、单位结合部

D、安全生产结合部

答案：C

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

136.( )轨缝过小，轨温降低时，就一定会形成瞎缝。

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642.对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证( )安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

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550.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触;在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处( )m以外设置防护，禁止人员进入。

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559.《道岔保养质量评定标准》规定:心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣( )分。

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495.当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关( )发布限速运行的调度命令。

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53.( )成段更换扣件作业，必须在施工天窗点内进行。并符合作业轨温要求。

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750.线路保养质量评定标准中，轨距、水平、三角坑应连续检测( )。

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534.当绝缘接头轨缝小于( )时，应调整轨缝。

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234.更换补偿电容处，应通知( )配合，配合人员上岗后，方准开始作业。

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1.( )邻近营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属C类施工。

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单选题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

564.( )是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节，重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。

A、系统结合部

B、环境结合部

C、单位结合部

D、安全生产结合部

答案：C

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136.( )轨缝过小，轨温降低时，就一定会形成瞎缝。

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642.对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证( )安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

A. 人身

B. 客车

C. 作业

D. 行车

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550.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触;在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处( )m以外设置防护，禁止人员进入。

A. 2

B. 5

C. 8

D. 10

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559.《道岔保养质量评定标准》规定:心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣( )分。

A. 2

B. 5

C. 16

D. 41

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495.当防灾安全监控系统发出风速报警信息时，列车调度员须立即确认报警地点，并根据限速提示向相关( )发布限速运行的调度命令。

A. 列车

B. 车站

C. 工务段

D. 工务车间

点击查看答案

53.( )成段更换扣件作业，必须在施工天窗点内进行。并符合作业轨温要求。

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750.线路保养质量评定标准中，轨距、水平、三角坑应连续检测( )。

A. 50m

B. 100m

C. 200m

D. 300m

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534.当绝缘接头轨缝小于( )时，应调整轨缝。

A. 4mm

B. 8mm

C. 12mm

D. 6mm

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234.更换补偿电容处，应通知( )配合，配合人员上岗后，方准开始作业。

A. 行车调度

B. 电务部门

C. 供电部门

D. 车务部门

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1.( )邻近营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属C类施工。

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