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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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587.桥隧及路基作业，安全桩的埋深一般不小于( )m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。

A、 0.25

B、 0.5

C、 0.75

D、 1

答案：C

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796.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于( )处，或邻线进站信号机相对处。

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120.有人看守道口发生故障时，有直通车站电话或列车无线调度电话的，( )通知车站或机车乘务员。

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57.无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过( )时，必须做好放散或调整。

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619.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于( )时，应及时处理。

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191.更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )。

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789.钢轨钻孔机在钻孔时一般采用( )给钻孔处降温。

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368.无缝线路轨道应采用( )及以上的焊接长钢轨。

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32.轨缝应经常保持均匀，线路爬行量超过( )mm时，应对轨缝进行调整。

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644.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。

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145.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低III级偏差管理值为( )mm。

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单选题

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587.桥隧及路基作业，安全桩的埋深一般不小于( )m，土质山坡不小于1.0m，必要时适当加深。

A、 0.25

B、 0.5

C、 0.75

D、 1

答案：C

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796.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于( )处，或邻线进站信号机相对处。

A. 30m

B. 40m

C. 50m

D. 60m

点击查看答案

120.有人看守道口发生故障时，有直通车站电话或列车无线调度电话的，( )通知车站或机车乘务员。

A. 关闭栏门前

B. 关闭栏门后

C. 处理后

D. 立即

点击查看答案

57.无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过( )时，必须做好放散或调整。

A. 5℃

B. 10℃

C. 15℃

D. 20℃

点击查看答案

619.线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨硬弯大于( )时，应及时处理。

A. 0.3㎜

B. 0.5㎜

C. 1mm

D. 1.5㎜

点击查看答案

191.更换无缝道岔尖轨后，尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在( )。

A. 60~80N•m

B. 80~120N•m

C. 120~150N•m

D. 160N•m

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789.钢轨钻孔机在钻孔时一般采用( )给钻孔处降温。

A. 机油

B. 水

C. 酒精

D. 强制通风散热

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368.无缝线路轨道应采用( )及以上的焊接长钢轨。

A. 75kg/m

B. 60kg/m

C. 50kg/m

D. 43kg/m

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32.轨缝应经常保持均匀，线路爬行量超过( )mm时，应对轨缝进行调整。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 50

点击查看答案

644.液压轨缝调整器容易出现故障的部位是( )。

A. 操作杆

B. 油箱

C. 油泵

D. 液压传动系统

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145.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低III级偏差管理值为( )mm。

A. 6

B. 10

C. 8

D. 15

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