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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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589.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。

A、 5

B、 1

C、 1.5

D、 2

答案：D

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602.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

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405.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨( )，从而延长钢轨使用的寿命。

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905.道岔起道作业调查划撬确认标准股:直股以直( )为标准股。

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12.( )是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。

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205.在线路上焊接时气温不应低于( )。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

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353.《道岔保养质量评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差，每处扣( )分。

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2.( )轨道检查仪在测量道岔时，可以不转换模式直接测量。

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363.铁路安全管理坚持( )的方针。

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184.普速铁路成段更换钢轨封锁施工，开通后第一列( )km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

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704.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得( )，方可上岗作业。

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

589.钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的( )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。

A、 5

B、 1

C、 1.5

D、 2

答案：D

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602.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的临时补修标准为( )mm。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 3

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405.钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨( )，从而延长钢轨使用的寿命。

A. 竖向力

B. 横向力

C. 压力

D. 稳定性

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905.道岔起道作业调查划撬确认标准股:直股以直( )为标准股。

A. 上股

B. 下股

C. 外股

D. 内股

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12.( )是“爱护公共财物”这一社会主义道德规范在铁路职业道德中的具体体现。

A. 爱路护路、恪尽职守

B. 爱护铁路、尽心尽力

C. 爱路护路、尽职尽责

D. 爱我铁路、尽力而为

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205.在线路上焊接时气温不应低于( )。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。

A. 0℃

B. 1℃

C. 5℃

D. 10℃

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353.《道岔保养质量评定标准》规定:轨距、水平、轨向、支距、高低超过临时补修标准容许偏差，每处扣( )分。

A. 2

B. 5

C. 16

D. 41

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2.( )轨道检查仪在测量道岔时，可以不转换模式直接测量。

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363.铁路安全管理坚持( )的方针。

A. 政府与铁路运输企业共同综合治理

B. 逐级负责

C. 安全第一

D. 安全第一、预防为主、综合治理

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184.普速铁路成段更换钢轨封锁施工，开通后第一列( )km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

A. 15

B. 35

C. 45

D. 50

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704.生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得( )，方可上岗作业。

A. 特种作业操作资格证书

B. 特种资格证书

C. 资格证书

D. 行业资格证书

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