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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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635.《道岔保养质量评定标准》规定:道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移超过10mm，每个扣( )分。

A、 4

B、 8

C、 16

D、 41

答案：C

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

131.( )双向行驶车辆的道口，应先关闭进口栏杆(门);站内及临近车站的道口，对来车是否通过道口不能确定时，可以不关闭栏杆(门)。

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808.线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于( )时，应及时处理。

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484.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于( )的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

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555.GJ-5型轨检车III级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的( )。

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215.( )轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。

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455.《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线岔枕位置或间距偏差大于40mm(钢枕为20mm)，每处扣( )分。

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784.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路，困难条件下不应小于( )m。

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106.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示( )。

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713.《道岔保养质量评定标准》规定:转辙和辙叉部分轨撑离缝大于2mm，其他部分轨撑或轨距杆损坏、松动，每根扣( )分。

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273.造成( )人以上30人以下死亡的，为重大事故。

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单选题

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635.《道岔保养质量评定标准》规定:道岔两尖轨尖端相错量大于20mm、无缝道岔位移超过10mm，每个扣( )分。

A、 4

B、 8

C、 16

D、 41

答案：C

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131.( )双向行驶车辆的道口，应先关闭进口栏杆(门);站内及临近车站的道口，对来车是否通过道口不能确定时，可以不关闭栏杆(门)。

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808.线路允许速度Vmax>120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于( )时，应及时处理。

A. 0.3㎜

B. 0.5㎜

C. 1mm

D. 2㎜

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484.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于( )的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

A. 80℃

B. 90℃

C. 100℃

D. 120℃

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555.GJ-5型轨检车III级超限报告中，超限位置所指出的里程实际上是该III级超限的( )。

A. 起点里程

B. 终点里程

C. 峰值里程

D. 中间里程

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215.( )轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。

点击查看答案

455.《道岔综合维修验收评分标准》规定:正线岔枕位置或间距偏差大于40mm(钢枕为20mm)，每处扣( )分。

A. 2

B. 4

C. 16

D. 41

点击查看答案

784.正线道岔(直向)与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度:160km/h≥Vmax>120km/h的线路，困难条件下不应小于( )m。

A. 70

B. 40

C. 30

D. 25

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106.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，设有固定信号机时，应先使其显示( )。

A. 减速信号

B. 慢行信号

C. 通过信号

D. 停车信号

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713.《道岔保养质量评定标准》规定:转辙和辙叉部分轨撑离缝大于2mm，其他部分轨撑或轨距杆损坏、松动，每根扣( )分。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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273.造成( )人以上30人以下死亡的，为重大事故。

A. 3

B. 5

C. 8

D. 10

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