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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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698.某直线地段，调整轨缝时的轨温为45℃，最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，标准轨长12.5m，则计划轨缝为( )。

A、 6mm

B、 8mm

C、 10mm

D、 4mm

答案：A

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76.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为( )mm。

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876.在道岔上垫入或撤出冻害垫板，辙叉及转辙部分( )有变坡点。

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416.GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。

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420.调节器尖轨工作边提供轨距线，其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为( )mm。

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1.( )邻近营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属C类施工。

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778.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑III级偏差管理值为( )mm。

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675.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是( )。

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551.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于( )mm。

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536.货运列车脱轨6辆以上60辆以下的，为( )事故。

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181.( )电焊机作业结束后，应切断焊机电源并检查操作地点，确定没有明火后，方可离去。

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

698.某直线地段，调整轨缝时的轨温为45℃，最高轨温为60℃，最低轨温为-10℃，标准轨长12.5m，则计划轨缝为( )。

A、 6mm

B、 8mm

C、 10mm

D、 4mm

答案：A

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76.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑II级偏差管理值为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 9

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876.在道岔上垫入或撤出冻害垫板，辙叉及转辙部分( )有变坡点。

A. 必须

B. 可以

C. 不得

D. 允许

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416.GJ-5型轨道检查车是基于对钢轨断面采用( )技术实现轨道几何状态检测的设备。

A. 红外感应

B. 声波感应

C. 光电感应

D. 激光摄像

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420.调节器尖轨工作边提供轨距线，其基本轨伸缩、尖轨锁定。基本轨允许伸缩量为( )mm。

A. ±100

B. ±200

C. ±300

D. ±400

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1.( )邻近营业线路堑地段有可能发生物体坠落，翻落侵入营业线设备安全限界的施工，属C类施工。

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778.允许速度200>Vmax>160km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，三角坑III级偏差管理值为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 9

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675.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是( )。

A. |←△→|

B. |←△△→|

C. ↑△

D. ↑△△

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551.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于( )mm。

A. 30

B. 50

C. 75

D. 90

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536.货运列车脱轨6辆以上60辆以下的，为( )事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

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181.( )电焊机作业结束后，应切断焊机电源并检查操作地点，确定没有明火后，方可离去。

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