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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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838.道岔改道作业时，如转辙部分轨距大，一般其框架尺寸也大，方向往外鼓出，就要先把框架尺寸改正，一般把方向较差的一股基本股改进来，轨距过大时，需要同时改动两股( )。

A、尖轨

B、护轨

C、导轨

D、基本轨

答案：D

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425.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且( )临时调换。

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199.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为( )mm。

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513.在线间距不足( )m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。

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682.12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为( )，道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。

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164.( )绝缘接头的绝缘阻值不足一般不会导致轨道电路的短路故障。

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99.( )在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

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880.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为( )mm。

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7.焊接场所( )m之内不允许有易燃易爆物品。

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218.( )由于焊接技术低下，焊缝拉开，不会出现红光带。

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113.( )速度大于90km/h区段的工区配置带T字减速信号。

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单选题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

838.道岔改道作业时，如转辙部分轨距大，一般其框架尺寸也大，方向往外鼓出，就要先把框架尺寸改正，一般把方向较差的一股基本股改进来，轨距过大时，需要同时改动两股( )。

A、尖轨

B、护轨

C、导轨

D、基本轨

答案：D

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425.施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，且( )临时调换。

A. 必须

B. 不得

C. 可以

D. 禁止

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199.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平II级偏差管理值为( )mm。

A. 6

B. 10

C. 8

D. 14

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513.在线间距不足( )m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定进行防护。

A. 6.5

B. 6

C. 5

D. 4

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682.12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为( )，道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。

A. 1350mm

B. 1437mm

C. 1450mm

D. 1505mm

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164.( )绝缘接头的绝缘阻值不足一般不会导致轨道电路的短路故障。

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99.( )在非自动闭塞的电气化区段上单根更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间横向安设一条截面不小于70mm2的铜导线。

点击查看答案

880.在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

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7.焊接场所( )m之内不允许有易燃易爆物品。

A. 8

B. 9

C. 10

D. 11

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218.( )由于焊接技术低下，焊缝拉开，不会出现红光带。

点击查看答案

113.( )速度大于90km/h区段的工区配置带T字减速信号。

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