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铁路线路工(普速)中级理论知识题库
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铁路线路工(普速)中级理论知识题库
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单选题
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854.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)II级偏差管理值为( )mm。

A、 18

B、 8

C、 20

D、 12

答案:D

铁路线路工(普速)中级理论知识题库
672.铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc0-02b2-c0b1-e298cc9e9100.html
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402.在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至( )以下。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbe-468b-c0b1-e298cc9e9100.html
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610.低温铺设无缝线路时,为提高( ),采用钢轨张拉锁定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbf-9b69-c0b1-e298cc9e9100.html
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83.( )轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做导线用,在线路两端,用绝缘接头隔开。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc2-43b3-c0b1-e298cc9e9100.html
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692.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I级偏差管理值为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc0-2436-c0b1-e298cc9e9100.html
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432.发生下列( )自然灾害情况要中断行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbe-7917-c0b1-e298cc9e9100.html
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76.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbc-240c-c0b1-e298cc9e9100.html
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412.允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑III级偏差管理值为( )mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbe-580b-c0b1-e298cc9e9100.html
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379.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbe-20d9-c0b1-e298cc9e9100.html
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92.( )道口出现故障时,若不知来车方向,应用号角发出报警信号(连续短声),并注意倾听、了望、发现来车方向拦停列车。
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铁路线路工(普速)中级理论知识题库
题目内容
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单选题
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铁路线路工(普速)中级理论知识题库

854.允许速度Vmax≤120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,高低(波长1.5~42m)II级偏差管理值为( )mm。

A、 18

B、 8

C、 20

D、 12

答案:D

铁路线路工(普速)中级理论知识题库
相关题目
672.铁路钢轨优先采用下列( )尺寸的定尺轨。

A. 50m

B. 100m

C. 90m

D. 120m

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402.在无缝线路上焊接钢轨后,放行列车时,焊缝处轨温应降至( )以下。

A. 100℃

B. 200℃

C. 300℃

D. 400℃

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610.低温铺设无缝线路时,为提高( ),采用钢轨张拉锁定。

A. 中和轨温

B. 锁定轨温

C. 铺设轨温

D. 设计轨温

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83.( )轨道电路就是把线路上的两股钢轨当做导线用,在线路两端,用绝缘接头隔开。
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692.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑I级偏差管理值为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 9

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc0-2436-c0b1-e298cc9e9100.html
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432.发生下列( )自然灾害情况要中断行车。

A. 坍方、落石发生后已派人看守,但仍有可能继续落石

B. 堑坡土壤趋于饱和状态,有不断向下坍滑坍体,清除至限界外以后仍不断缓慢向下坍滑,处于边清边坍、不清就会侵限的状态

C. 路堤边坡溜坍,坍体边缘已侵入道床内,但尚未侵入荷载压力包络线以内时

D. 滑坡体滑动,使线路向上隆起或横向位移,处于明显变化之中

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76.允许速度200>Vmax>160km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑II级偏差管理值为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 9

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbc-240c-c0b1-e298cc9e9100.html
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412.允许速度160≥Vmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值,三角坑III级偏差管理值为( )mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 12

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dbe-580b-c0b1-e298cc9e9100.html
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379.线路发生危及行车安全故障或自然灾害时,如不知来车方向,应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望,发现来车,应急速奔向列车,用手信号旗(灯)或徒手显示( )。

A. 减速信号

B. 慢行信号

C. 通过信号

D. 停车信号

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92.( )道口出现故障时,若不知来车方向,应用号角发出报警信号(连续短声),并注意倾听、了望、发现来车方向拦停列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00003413-4dc2-533f-c0b1-e298cc9e9100.html
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