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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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862.线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为( )m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

A、 5

B、 8

C、 10

D、 20

答案：B

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

139.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩不满足80至( )N·m时，应及时更换。

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669.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线)的临时补修标准为( )mm。

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202.( )道岔改道作业，在转辙部分和可动心轨部分改道、调整间隔尺寸等应通知车站和电务部门配合。

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616.《普速铁路工务安全规则》规定，当断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过( )。

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179.发生下列( )自然灾害情况可以限速行车。

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614.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

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775.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为( )mm。

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310.下列( )不是班组劳动分工应注意的事项。

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211.道岔轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和( )移动的支撑件，安装在基本轨外侧。

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91.( )检查木枕失效，用看、量、敲、钎的方法。看腐朽、劈裂和机械磨损情况判断其整体状态;机械磨损严重，削平过多，要在轨底附近量其厚度;用小锤敲击木枕，耳听木枕的腐朽情况，并用测钎探明其影响范围和程度。混凝土枕采用一看二扒三确定的方法检查。

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单选题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

862.线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为( )m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

A、 5

B、 8

C、 10

D、 20

答案：B

相关题目

139.扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩不满足80至( )N·m时，应及时更换。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 150

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669.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线)的临时补修标准为( )mm。

A. 5

B. 6

C. 8

D. 3

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202.( )道岔改道作业，在转辙部分和可动心轨部分改道、调整间隔尺寸等应通知车站和电务部门配合。

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A. 5km/h

B. 15km/h

C. 25km/h

D. 45km/h

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179.发生下列( )自然灾害情况可以限速行车。

A. 路堑和山坡，坍方、落石、滑坡发生后，岩(土)体已经侵入建筑接近限界

B. 堑坡、山坡有裂缝，在短时间内裂缝迅速扩大或下错，处于明显变化过程中，随时有坍塌的危险

C. 滑坡体滑动，使线路向上隆起或横向位移，处于明显变化之中

D. 滑坡缓慢滑动，轨道几何尺寸变化较慢

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614.允许速度160≥Vmax>120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

A. 6

B. 10

C. 8

D. 15

点击查看答案

775.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

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310.下列( )不是班组劳动分工应注意的事项。

A. 明确责任

B. 劳动协做

C. 人员稳定

D. 不分差异

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211.道岔轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和( )移动的支撑件，安装在基本轨外侧。

A. 纵向

B. 横向

C. 轨向

D. 向上

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