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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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判断题

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12.( )故障应急更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨时，应申请临时天窗，办理封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

答案：A

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

72.( )轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法，对轨道静态调整，以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。

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274.对信号标志描述正确的是( )。

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564.( )是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节，重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。

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484.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于( )的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

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601.直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250~7700以下mm时，尖轨尖端轨距为( )。

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64.道岔拨道，在电气化区段一次拨道量超过( )mm时，必须有供电部门配合。

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375.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( )。

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87.焊接切割设备保护接零的具体做法是用一根导线( )。

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480.班组材料保管一般采取( )保管的方式，实行物流定制管理。

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364.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为( )。

题目内容

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判断题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

12.( )故障应急更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨时，应申请临时天窗，办理封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

答案：A

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72.( )轨道精调是通过精测网、精密测设仪器及先进作业方法，对轨道静态调整，以满足高速铁路线路达到高平顺性的要求。

点击查看答案

274.对信号标志描述正确的是( )。

A. 设在列车运行方向右侧(警冲标除外)

B. 双线区段两线间

C. 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧

D. 双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路内侧

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564.( )是各单位共同管理、相互联系、相互制约的区域及环节，重点指的是站段之间、路企之间的铁路运输生产结合部。

A. 系统结合部

B. 环境结合部

C. 单位结合部

D. 安全生产结合部

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484.长度大于或等于25m钢轨铺设在历史最高与最低轨温差大于( )的地区时，预留轨缝应进行个别设计。

A. 80℃

B. 90℃

C. 100℃

D. 120℃

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601.直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250~7700以下mm时，尖轨尖端轨距为( )。

A. 1350mm

B. 1437mm

C. 1450mm

D. 1505mm

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64.道岔拨道，在电气化区段一次拨道量超过( )mm时，必须有供电部门配合。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 35

点击查看答案

375.轨底坡设置是否正确，可以从钢轨顶面上的光带位置判定。下列关于光带和轨底坡的说法中正确是( )。

A. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡合适

B. 如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足

C. 如果光带居中，说明轨底坡合适

D. 如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大

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87.焊接切割设备保护接零的具体做法是用一根导线( )。

A. 一端接零线，一端接焊机外壳

B. 一端接地，一端接焊机外壳

C. 一端接地，一端接零

D. 一端接地，一端空载

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480.班组材料保管一般采取( )保管的方式，实行物流定制管理。

A. 个人

B. 分类

C. 分散

D. 车间

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364.某线路为直线上坡，每500m水平距离高程是升1m，则该线路坡度为( )。

A. 0.5‰

B. 1‰

C. 2‰

D. 4‰

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