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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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129.( )当螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀，应有计划地修理或更换。

答案：A

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59.( )不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

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192.道岔拨道作业，允许速度Vmax≤160km/h，轨向顺直，用10m弦测量最大矢度，轨向容许偏差不超过( )。

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914.曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。

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724.直线6孔夹板先拧紧1、6、3、4位螺栓，再拧紧( )位螺栓。

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23.( )钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。

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735.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在( )天窗时间内能完成的项目。

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716.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为( )mm。

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111.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于( )。

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26.( )螺纹道钉锚固时，手持道钉，顺着锚固架钉孔中心，左右旋转慢慢垂直插入，待硫磺熔融物凝固后撤除锚固架。

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615.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为( )mm。

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129.( )当螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀，应有计划地修理或更换。

答案：A

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A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

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914.曲线轨距加宽递减率一般不得大于( )。

A. 0.5‰

B. 1‰

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724.直线6孔夹板先拧紧1、6、3、4位螺栓，再拧紧( )位螺栓。

A. 1和5

B. 2和5

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D. 3和5

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23.( )钢轨打磨作业，必须在天窗点内进行，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，来车方向设远端防护员，对讲机防护联络，移动停车手信号防护。

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735.维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件，并且在( )天窗时间内能完成的项目。

A. 施工

B. 维修

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716.在线路允许速度200>Vmax>160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向(直线)的临时补修标准为( )mm。

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111.牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于( )。

A. 3.5m

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C. 5.5m

D. 6.5m

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26.( )螺纹道钉锚固时，手持道钉，顺着锚固架钉孔中心，左右旋转慢慢垂直插入，待硫磺熔融物凝固后撤除锚固架。

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615.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为( )mm。

A. 18

B. 7

C. 8

D. 12

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