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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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212.( )轨道检查仪检测轨向和高低时采用的是接触式姿态测控和轨距测量原理。

答案：B

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175.( )热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，出现较为严重的侧磨时，才能进行润滑。

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524.长轨精调，有砟轨道是轨枕根据平顺性要求整体移动，一般通过捣固来实现;无砟轨道必须两股分别调整，一般通过( )调性来实现。

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718.造成3人以上( )人以下死亡的，为较大事故。

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886.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

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203.( )《道岔综合维修验收评分标准》规定:钢轨上各项标记不全、位置不对、不清晰或错误，每处扣2分。

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174.( )道口交接班应利用道口栏门关闭，列车通过时间进行，并填写交接班记录簿。

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254.普速铁路驻所联络员应在施工点前( )办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统-46(施工)”上登记，并进行签认。

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234.更换补偿电容处，应通知( )配合，配合人员上岗后，方准开始作业。

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245.道岔起道作业，允许速度Vmax≤160km/h，三角坑检查基长为6.25m，但在延长18m的距离内，三角坑偏差不超过( )。

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871.10.9级接头螺栓的伸长率为( )。

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212.( )轨道检查仪检测轨向和高低时采用的是接触式姿态测控和轨距测量原理。

答案：B

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175.( )热处理钢轨铺设初期不得进行润滑，出现较为严重的侧磨时，才能进行润滑。

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524.长轨精调，有砟轨道是轨枕根据平顺性要求整体移动，一般通过捣固来实现;无砟轨道必须两股分别调整，一般通过( )调性来实现。

A. 起道

B. 拨道

C. 改道

D. 扣件

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718.造成3人以上( )人以下死亡的，为较大事故。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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886.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5~42m)I级偏差管理值为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 12

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203.( )《道岔综合维修验收评分标准》规定:钢轨上各项标记不全、位置不对、不清晰或错误，每处扣2分。

点击查看答案

174.( )道口交接班应利用道口栏门关闭，列车通过时间进行，并填写交接班记录簿。

点击查看答案

254.普速铁路驻所联络员应在施工点前( )办理登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在“运统-46(施工)”上登记，并进行签认。

A. 30min

B. 40min

C. 60min

D. 90min

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234.更换补偿电容处，应通知( )配合，配合人员上岗后，方准开始作业。

A. 行车调度

B. 电务部门

C. 供电部门

D. 车务部门

点击查看答案

245.道岔起道作业，允许速度Vmax≤160km/h，三角坑检查基长为6.25m，但在延长18m的距离内，三角坑偏差不超过( )。

A. 4mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 5mm

点击查看答案

871.10.9级接头螺栓的伸长率为( )。

A. 8%

B. 12%

C. 9%

D. 15%

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