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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

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判断题

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228.( )道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时，将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上，并使搭轨板一侧与支距点标记对正，移动游框即可测量实际支距尺寸。

答案：A

铁路线路工（普速）中级理论知识题库

410.撤垫道岔垫板作业，为了不影响轨距顺坡，最好由( )的顺序拧紧。

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208.( )是职业道德修养的关键。

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143.垫板作业时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )。

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728.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为( )mm。

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215.( )轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。

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613.8.8级接头螺栓的伸长率为( )。

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12.( )故障应急更换单开道岔尖轨、辙叉、基本轨、护轨时，应申请临时天窗，办理封锁手续，设置停车手信号防护。封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。

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82.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。

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559.《道岔保养质量评定标准》规定:心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣( )分。

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615.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为( )mm。

题目内容

(

判断题

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铁路线路工（普速）中级理论知识题库

228.( )道岔导曲线方向的好坏应以支距误差程度决定。检查时，将支距尺搭轨板搭在直股基本轨上，并使搭轨板一侧与支距点标记对正，移动游框即可测量实际支距尺寸。

答案：A

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410.撤垫道岔垫板作业，为了不影响轨距顺坡，最好由( )的顺序拧紧。

A. 前到后

B. 后到前

C. 两侧向中间

D. 中间向两侧

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208.( )是职业道德修养的关键。

A. 职业理想

B. 正确的价值观

C. 高度的自觉性

D. 正确的人生观

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143.垫板作业时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过( )。

A. 5mm

B. 7mm

C. 10mm

D. 14mm

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728.在线路允许速度160≥Vmax>120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为( )mm。

A. 5

B. 7

C. 8

D. 3

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215.( )轨距杆出厂和上道前应进行绝缘性能检测。

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613.8.8级接头螺栓的伸长率为( )。

A. 8%

B. 12%

C. 9%

D. 15%

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82.属于普速铁路工务维修天窗作业I级维修项目的是( )。

A. 隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固

B. 防灾安全监控系统的维修与更换

C. 利用小型爆破开挖侧沟或基坑(限于不影响路基稳定的范围)

D. 整修道口铺面

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559.《道岔保养质量评定标准》规定:心轨凸缘螺栓缺少、松动，每个扣( )分。

A. 2

B. 5

C. 16

D. 41

点击查看答案

615.允许速度Vmax≤120km/h正线，轨道动态质量容许偏差管理值，水平III级偏差管理值为( )mm。

A. 18

B. 7

C. 8

D. 12

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