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铁路供电安全检测监测系统：5C是指（）

A、车载接触网运行状态检测装置

B、接触网悬挂状态检测监测装置

C、受电弓滑板监测装置

D、接触网及供电设备地面监测装置

答案：C

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电气化区段各单位要认真组织学习，并经考试合格后，方准作业。

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接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示（）。

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高速铁路接触网故障抢修要遵循（） “先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。

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在装卸作业间歇时间大于40min时应闭合，继续装卸作业时再断开，装卸作业结束后应及时闭合。

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在电气化区段工作的职工，可以登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路

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第二、三种工作票有效期不得超过（）。

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在高速铁路接触网运行和维修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定高速铁路接触网安全工作规则。

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主闸刀和接地闸刀分别操作的隔离开关，断开时要先断开接地闸刀，后闭合主闸刀。

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作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过（）km/h，且不得急剧起、停车。

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在变电所、分区所、AT所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应采用V行作业。

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铁路供电安全检测监测系统：5C是指（）

A、车载接触网运行状态检测装置

B、接触网悬挂状态检测监测装置

C、受电弓滑板监测装置

D、接触网及供电设备地面监测装置

答案：C

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电气化区段各单位要认真组织学习，并经考试合格后，方准作业。

A. √

B. ×

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接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示（）。

A. 减速手信号

B. 降弓手信号

C. 停车手信号

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高速铁路接触网故障抢修要遵循（） “先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。

A. “先行供电”

B. “先正后侧”

C. “全线抢通”

D. “临时恢复”

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在装卸作业间歇时间大于40min时应闭合，继续装卸作业时再断开，装卸作业结束后应及时闭合。

A. √

B. ×

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在电气化区段工作的职工，可以登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路

A. √

B. ×

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第二、三种工作票有效期不得超过（）。

A. 2个工作日

B. 3 个工作日

C. 6个工作日

点击查看答案

在高速铁路接触网运行和维修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定高速铁路接触网安全工作规则。

A. √

B. ×

点击查看答案

主闸刀和接地闸刀分别操作的隔离开关，断开时要先断开接地闸刀，后闭合主闸刀。

A. √

B. ×

点击查看答案

作业平台上有人作业时，作业车移动的速度不得超过（）km/h，且不得急剧起、停车。

A. 5

B. 10

C. 15

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在变电所、分区所、AT所处进行断开吸上线、电缆及其屏蔽层的检修时应采用V行作业。

A. √

B. ×

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