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普速线非动车组运行区段供电专业进入防护栅栏的施工。供电专业进入防护栅栏的施工，必须有计划、有方案、有驻站联络、有现场防护、有现场安全监督。施工单位每名监护人员同时监护范围不超过（）个跨距，基坑开挖不超过 3 个；供电段每名施工安全监督员监督范围不得超过 400 米

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

学标考标（高铁）题库

工作领导人在安排工作时，要做好下列哪些事情：（）

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汛期，各单位每月添乘检查危树不得少于（），强对流天气、台风登陆前要加密添乘频次。

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进行接触网施工或维修作业时，应在车站行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。

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支柱的侧面限界是指轨面连线中心处，线路中心至支柱内缘的垂直距离。

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营业线施工各参与单位应当严格执行各项规章制度，建立健全（）。

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施工协调小组组长或副组长因Ⅲ级施工较多等原因不能到现场组织时，应委托（）担当。

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V 形作业时，所有人员可以从未封锁线路侧上、下作业车辆。

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平台旋转先确认，防止有电未封锁系指

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施工协调小组负责施工现场的（）。按专业分工对施工期间运输、施工进行安全监控，协调解决影响安全的相关问题。

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营业线施工各参与单位应当牢固树立安全意识，全面落实安全生产（）

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单选题

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学标考标（高铁）题库

普速线非动车组运行区段供电专业进入防护栅栏的施工。供电专业进入防护栅栏的施工，必须有计划、有方案、有驻站联络、有现场防护、有现场安全监督。施工单位每名监护人员同时监护范围不超过（）个跨距，基坑开挖不超过 3 个；供电段每名施工安全监督员监督范围不得超过 400 米

A、1

B、2

C、3

D、4

答案：C

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工作领导人在安排工作时，要做好下列哪些事情：（）

A. 监督作业组成员的作业安全

B. 检查确认接触网设备送电及线路开通条件

C. A和B都是

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汛期，各单位每月添乘检查危树不得少于（），强对流天气、台风登陆前要加密添乘频次。

A. 4次；

B. 2次

C. 1次；

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进行接触网施工或维修作业时，应在车站行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。

A. √

B. ×

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支柱的侧面限界是指轨面连线中心处，线路中心至支柱内缘的垂直距离。

A. √

B. ×

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营业线施工各参与单位应当严格执行各项规章制度，建立健全（）。

A. 效益责任制

B. 安全责任制

C. 培训责任制

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施工协调小组组长或副组长因Ⅲ级施工较多等原因不能到现场组织时，应委托（）担当。

A. 工班长

B. 车间主任

C. 胜任人员

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V 形作业时，所有人员可以从未封锁线路侧上、下作业车辆。

A. √

B. ×

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平台旋转先确认，防止有电未封锁系指

A. 作业平台操作人员须经运用单位组织的专业培训合格。

B. 出库前，作业平台操作人必须与司机共同确认作业平台运用状态良好。

C. 司机未接到施工负责人接触网停电、接地线设置完成的通知，严禁打开平台电源控制开关。

D. 在双线、多线区段或站场内作业时，作业平台操作人员要按规定使用平台限位装置，禁止越过中立位向有电侧或未封锁线路侧旋转作业平台。

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施工协调小组负责施工现场的（）。按专业分工对施工期间运输、施工进行安全监控，协调解决影响安全的相关问题。

A. 安全监控工作

B. 技术监控工作

C. 设备监控工作

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营业线施工各参与单位应当牢固树立安全意识，全面落实安全生产（）

A. 主体责任

B. 重要责任

C. 民事责任

解析：答案解析：A

在营业线施工中，各参与单位应当牢固树立安全意识，全面落实安全生产的主体责任。主体责任是指企业作为安全生产的主体，应当承担起安全生产的主要责任，保障员工和公众的安全。只有各参与单位都能够认真履行主体责任，才能有效地保障施工过程中的安全。

举个例子来说，就好比一个团队的队长，他需要对整个团队的安全负起主要责任，确保每个队员都能够安全无虞地完成任务。如果队长不重视安全意识，那么整个团队的安全就会受到威胁。因此，营业线施工各参与单位必须牢固树立安全意识，全面落实安全生产的主体责任。

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