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高速铁路一般不进行V形天窗停电作业。故障处理或事故抢修必须利用V形天窗停电作业时，应封锁本线，并对邻线设置限速，最高不得超过（），来不及设置或限速设置不成功时，必须按规定设置移动减速信号、减速地点标和作业标后方可上道作业。

A、120km/h

B、200km/h

C、160km/h

答案：C

学标考标（高铁）题库

劳动法规定，从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得特种作业资格。

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（），严禁施工（维修）。

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邻近营业线施工指在营业线两侧2m范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

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高空作业人员必须配备带双保险绳的安全带，作业时两条保险绳必须挂在接触网不同的、可靠的部件上。

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进行接触网施工或维修作业时，应在车站行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。

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根据作业性质的不同，工作票分为( )三种。

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编制列车运行图应当明确各条线路天窗时间和位置。（），应当满足施工和维修需要。

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高速铁路接触网故障抢修要遵循（） “先通后复”和“先通一线”的基本原则，以最快的速度满足滞留列车供电条件，尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。

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铁路营业线施工指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

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铁路营业线施工应当坚持（）的方针，从源头上防范化解安全风险。

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单选题

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学标考标（高铁）题库

高速铁路一般不进行V形天窗停电作业。故障处理或事故抢修必须利用V形天窗停电作业时，应封锁本线，并对邻线设置限速，最高不得超过（），来不及设置或限速设置不成功时，必须按规定设置移动减速信号、减速地点标和作业标后方可上道作业。

A、120km/h

B、200km/h

C、160km/h

答案：C

相关题目

劳动法规定，从事特种作业的劳动者必须经过专门培训并取得特种作业资格。

A. √

B. ×

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（），严禁施工（维修）。

A. 未经审批

B. 未签订施工安全协议

C. 未纳入计划的施工（维修）项目

D. 下雨

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邻近营业线施工指在营业线两侧2m范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

A. √

B. ×

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高空作业人员必须配备带双保险绳的安全带，作业时两条保险绳必须挂在接触网不同的、可靠的部件上。

A. √

B. ×

点击查看答案

进行接触网施工或维修作业时，应在车站行车室设联络员，施工及维修地点设现场防护人员。

A. √

B. ×

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根据作业性质的不同，工作票分为( )三种。

A. 接触网第一种工作票，用于停电作业。

B. 接触网第二种工作票，用于间接带电作业

C. 接触网第三种工作票，用于远离作业即距带电部分1m及其以外的高空作业、较复杂的地面作业、未接触带电设备的测量及铁路防护栅栏内步行巡视等

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编制列车运行图应当明确各条线路天窗时间和位置。（），应当满足施工和维修需要。

A. 天窗时间

B. 列车型号

C. 次数

D. 列车对数

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A. “先行供电”

B. “先正后侧”

C. “全线抢通”

D. “临时恢复”

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铁路营业线施工指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

A. √

B. ×

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铁路营业线施工应当坚持（）的方针，从源头上防范化解安全风险。

A. 安全第⼀

B. 预防为主

C. 综合治理

D. 节资降耗

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