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处于停电期间的设备错误提前带电或现场作业人员、接地线、机具等未撤离至安全地带就送电属于“未确认停、送电条件，误停、送电”情形。

A、√

B、×

答案：A

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（）作业时，所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。

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电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应采取可靠接地措施。

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电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”标识。

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巡视或检测范围内按停电作业要求设置接地线.作业车运行速度不大于()

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停电作业时，作业人员（包括所持的机具.材料.零部件等）与周围带电设备的距离25kV和35kV不得小于为（）

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通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过“___”m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

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高空作业人员必须配备带双保险绳的安全带，作业时两条保险绳必须挂在接触网不同的、可靠的部件上。

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在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间（）的行车室；车站作业，驻站联络员设在（）行车室。

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接触网支撑定位装置、吊弦、中心锚结、线岔、电联结等零部件脱落属于“设备状态严重不良”情形。

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V形停电作业接地线设置时两接地线间距大于（）m时，需增设接地线。

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处于停电期间的设备错误提前带电或现场作业人员、接地线、机具等未撤离至安全地带就送电属于“未确认停、送电条件，误停、送电”情形。

A、√

B、×

答案：A

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（）作业时，所有人员禁止从未封锁线路侧上、下作业车辆。

A. 垂直

B. V形

C. 停电

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电气化铁路区段声屏障、风屏障、栅栏等金属体结构部分应采取可靠接地措施。

A. √

B. ×

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电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”标识。

A. √

B. ×

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巡视或检测范围内按停电作业要求设置接地线.作业车运行速度不大于()

A. 10km/h

B. 5km/h

C. 8km/h

D. 3km/h

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停电作业时，作业人员（包括所持的机具.材料.零部件等）与周围带电设备的距离25kV和35kV不得小于为（）

A. 3000mm

B. 1500mm

C. 1000mm

D. 700mm

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通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过“___”m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

A. 6

B. 4.5

C. 5

D. 5.5

点击查看答案

高空作业人员必须配备带双保险绳的安全带，作业时两条保险绳必须挂在接触网不同的、可靠的部件上。

A. √

B. ×

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在车站行车室设驻站联络员时，区间作业，驻站联络员设在该区间（）的行车室；车站作业，驻站联络员设在（）行车室。

A. 相邻车站、本站

B. 本站、相邻车站

C. 相邻车站、相邻车站

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接触网支撑定位装置、吊弦、中心锚结、线岔、电联结等零部件脱落属于“设备状态严重不良”情形。

A. √

B. ×

点击查看答案

V形停电作业接地线设置时两接地线间距大于（）m时，需增设接地线。

A. 500

B. 800

C. 1000

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