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判断题

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汛后对当年水害资料进行整理分析，总结经验教训，探索铁路防洪规律，为增强设备抗洪能力，减少灾害损失，提供依据。

A、√

B、×

答案：A

学标考标（高铁）题库

施工方案提交、审核的（），应当满足相关单位（部门）工作需要。

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从事高速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于( )情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试。

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轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离

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对防洪重点设备要加大巡查频次，严格落实（）的三检巡查制度。必要时派人24小时看护。

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遇抢修时，可只进行制动机简略试验和GYK放风试验。

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接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示（）。

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原则上维修作业应当纳入天窗，不得利用列车间隔时间作业。高速铁路天窗时间外，任何人员、机具不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。（）

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将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单链形悬挂

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编制列车运行图应当明确各条线路天窗时间和位置。（），应当满足施工和维修需要。

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遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关，严禁带负荷操作隔离开关。

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判断题

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学标考标（高铁）题库

汛后对当年水害资料进行整理分析，总结经验教训，探索铁路防洪规律，为增强设备抗洪能力，减少灾害损失，提供依据。

A、√

B、×

答案：A

相关题目

施工方案提交、审核的（），应当满足相关单位（部门）工作需要。

A. 时间

B. 技术条件

C. 人员

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从事高速铁路接触网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考试外，对属于( )情形的人员，还应在上岗前进行安全等级考试。

A. 开始参加高速铁路接触网工作的人员。 B、安全等级变更，仍从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员。 C、接触网供电方式改变时的检修工作人员； D、接触网停电检修方式改变时的检修工作人员； E、中断工作连续 6 个月以上仍继续担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员

B. 安全等级变更，仍从事高速铁路接触网运行和检修工作的人员

C. 接触网供电方式改变时的检修工作人员

D. 接触网停电检修方式改变时的检修工作人员

E. 中断工作连续 6 个月以上仍继续担任高速铁路接触网运行和检修工作的人员

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轨距是钢轨头部踏面下()范围内两股钢轨工作边之间的最小距离

A. 16mm

B. 18mm

C. 20mm

D. 30mm

点击查看答案

对防洪重点设备要加大巡查频次，严格落实（）的三检巡查制度。必要时派人24小时看护。

A. “雨前”

B. “雨后”

C. “雨前雨中雨后”

点击查看答案

遇抢修时，可只进行制动机简略试验和GYK放风试验。

A. √

B. ×

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接触网维修作业，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，显示（）。

A. 减速手信号

B. 降弓手信号

C. 停车手信号

点击查看答案

原则上维修作业应当纳入天窗，不得利用列车间隔时间作业。高速铁路天窗时间外，任何人员、机具不得进入桥面、隧道和路基地段栅栏范围内。（）

A. √

B. ×

点击查看答案

将接触线直接固定在支持装置上的悬挂称为简单链形悬挂

A. √

B. ×

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编制列车运行图应当明确各条线路天窗时间和位置。（），应当满足施工和维修需要。

A. 天窗时间

B. 列车型号

C. 次数

D. 列车对数

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遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关，严禁带负荷操作隔离开关。

A. √

B. ×

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