行车组织工作必须贯彻（ ）方针，坚持高度集中、统一指挥、逐级负责的原则。

A. 601—699

B. 601—649

C. 501—549

D. 501—599

A. 列车冒进信号时，司机应立即停车并向行调汇报情况

B. 当被冒进的信号机前方无道岔时，行调可视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站

C. 当被冒进的信号机前方有道岔时，由车站确认是否挤岔，并向行调汇报

D. 如未挤岔，行调和行车值班员应共同在ATS或LCW上确认道岔表示正确后，由行调视行车间隔、早晚点、进路等情况组织列车通过或退回车站，司机在动车前需再次确认；如已挤岔，则按《OCC应急处理程序》相关规定执行

A. 涉及1、2号线联络线的施工由2号线行调负责组织。

B. 原则上施工负责人到2号线天府广场站请点，车站向2号线行调请点，2号线行调在批准该项施工作业前，须向1号线行调请点，经批准后，方可允许施工，销点亦同。

C. 2号线天府广场站在请、销点前后需通知1号线天府广场站。

D. 涉及1、2号线联络线的抢修组织以2号线为主，由值班主任负责协调。

E. 1、2号线联络线隶属于2号线行调管辖，施工以2号线为主体，施工检修计划、巡道计划均纳入2号线范围，在天府广场车站范围内实施的同时影响1、2号线设备的施工，施工计划由1号线负责。

A. NRM

B. RM

C. iATP

D. ATPM

E. ATO

A. 7号

B. 8号

C. 9号

D. 10号

A. Sc、Sr

B. Sc、Xr

C. Xr、Xc

D. Sr、Xr

A. 在有通信情况下，表示站台无车。

B. 站台无车占用

C. 站台有车，且车门打开。

D. 设置本站跳停。

E. 在有通信情况下，表示站台上有车但车门未打开。

A. 太平园-红牌楼

B. 太平园-衣冠庙

C. 太平园-新南门

D. 太平园-省体育馆